• 梁兆文：寶沃的使命是做全球化品牌丨講述

    核心提示寶沃（Borgward）是一個(gè)歷史悠久的品牌，但它同時(shí)又是一個(gè)年輕時(shí)尚的品牌；寶沃是一家傳統(tǒng)性質(zhì)的車企，但它又有著非同尋常的發(fā)展理念……無(wú)論放之全球或在中國(guó)市場(chǎng)，寶沃都稱得上是一個(gè)奇跡。這，也正是汽車情報(bào)新媒體把其作為“樣本”進(jìn)行研究的重要原因。2015年，這個(gè)源自1919年的德國(guó)汽車品牌進(jìn)入中國(guó)，接著用不到兩年時(shí)間實(shí)現(xiàn)了飛躍式發(fā)展：成功推出寶沃BX7和寶沃BX5兩款重磅SUV車型及多款家族體系車型，渠道布局實(shí)現(xiàn)了從零到全國(guó)170個(gè)核心城市的覆蓋，全球首條8車型智能系統(tǒng)工業(yè)4.0工廠順利投產(chǎn)……作為全球汽車市場(chǎng)的“老牌軍”和中國(guó)汽車市場(chǎng)的“新生代”，寶沃汽車是如何快速打開(kāi)局面的？未來(lái)又有著怎樣的（全球性）戰(zhàn)略布局和規(guī)劃？今天，請(qǐng)跟我們一起，傾聽(tīng)寶沃汽車（中國(guó)）副總裁兼營(yíng)銷公司總經(jīng)理梁兆文的講述。

  • 李偉勝：堅(jiān)定不移做好7座多功能家轎細(xì)分市場(chǎng)丨講述

    核心提示福美來(lái)，這個(gè)曾經(jīng)的“新三樣”代表車型，先后滿足了130萬(wàn)家庭的用車需求，也承載了兩代人美好的記憶。2017年是福美來(lái)上市的第20年，也衍生了福美來(lái)F7這款中國(guó)首款7座多功能家轎。那么，作為7座家轎市場(chǎng)細(xì)分市場(chǎng)的開(kāi)創(chuàng)者，福美來(lái)F7是如何快速深入人心的？與7座MPV和SUV產(chǎn)品相比，7座家轎有著怎樣的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)？未來(lái)又有著怎樣的發(fā)展規(guī)劃？本期講述，我們走近一汽海馬汽車有限公司副總經(jīng)理、海南一汽海馬汽車銷售有限公司總經(jīng)理李偉勝，聽(tīng)聽(tīng)李總怎么說(shuō)。

  • 李瑞峰：做最安全的SUV是哈弗的基本原則 丨講述

    核心提示三五年甚至更長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，中國(guó)沒(méi)有一家汽車企業(yè)可以取代長(zhǎng)城；對(duì)SUV的專注和癡迷，放眼全球也沒(méi)有一家車企可與長(zhǎng)城相比。而承載長(zhǎng)城榮耀的，就是哈弗品牌。（當(dāng)然，WEY也已經(jīng)開(kāi)始嶄露崢嶸，不過(guò)我們今天重點(diǎn)要說(shuō)的是哈弗，對(duì)WEY有興趣的朋友，可以點(diǎn)擊鏈接閱讀原文《嚴(yán)思：WEY有信心打破合資壟斷丨講述》）。2017年，哈弗可謂動(dòng)作頻頻，尤其是在安全方面創(chuàng)造了多項(xiàng)“第一”。那么，哈弗多年穩(wěn)坐中國(guó)SUV銷量第一寶座的秘密是什么？未來(lái)又有什么打算？為此，汽車情報(bào)新媒體對(duì)長(zhǎng)城汽車股份有限公司副總裁李瑞峰進(jìn)行了獨(dú)家專訪。

  • 百尺竿頭更進(jìn)一步，為年輕人而來(lái)的瑞風(fēng)S7運(yùn)動(dòng)版有何拿手好戲

    自始至終，“動(dòng)感”二字對(duì)消費(fèi)者的殺傷力永遠(yuǎn)都是瞬間致命的。當(dāng)前，汽車市場(chǎng)的核心消費(fèi)群體正快速向年輕人靠攏，一大批涌入車市的90/95后扮演了越來(lái)越重要的角色。與父輩相比，他們不再滿足于“老三樣”的單調(diào)與沉悶，開(kāi)始追求個(gè)性化的外觀和配置，不愿意讓老氣橫秋的車型成為他們的標(biāo)簽。因此外觀時(shí)尚動(dòng)感、搭載強(qiáng)勁動(dòng)力的運(yùn)動(dòng)車型，正逐步成為市場(chǎng)新寵。而細(xì)數(shù)當(dāng)下熱鬧非凡的汽車市場(chǎng)，尤其是越來(lái)越火熱的SUV細(xì)分領(lǐng)域，就有這樣一款運(yùn)動(dòng)感十足的車型吸引了年輕消費(fèi)者的關(guān)注，它就是在廣州車展上廣受好評(píng)的江淮瑞風(fēng)S7運(yùn)動(dòng)版。

  • 李建華：品牌向上是江淮汽車不變的初衷丨講述

    核心提示2017年被認(rèn)為是中國(guó)車市的“變局之年”,增速放緩已成新常態(tài)。對(duì)此，有著50多年造車歷史的江淮汽車積極應(yīng)對(duì)行業(yè)發(fā)展的新態(tài)勢(shì)，堅(jiān)持“做強(qiáng)做大商用車、做精做優(yōu)乘用車、大力發(fā)展新能源車”的戰(zhàn)略，在傳統(tǒng)燃油和新能源車方面的表現(xiàn)均可圈可點(diǎn)。值得一提的是，有別于其他中國(guó)品牌拿來(lái)主義和資本吸收的路線，江淮始終堅(jiān)持自主研發(fā)、以高端產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)品牌向上的路線。去年以來(lái)，相繼投放了瑞風(fēng)A60、瑞風(fēng)S7、瑞風(fēng)M6等全產(chǎn)品線中高端產(chǎn)品，努力適應(yīng)消費(fèi)升級(jí)的市場(chǎng)趨勢(shì)，積極踐行產(chǎn)品升級(jí)、品牌向上。那么，江淮品牌向上的背后有著怎樣的故事？2018年又有什么計(jì)劃和打算？為此，汽車情報(bào)新媒體專訪了江淮汽車副總經(jīng)濟(jì)師、江淮乘用車營(yíng)銷公司副總經(jīng)理李建華，由他為我們娓娓道來(lái)。

  • 90后“吸貓”“擼狗”的背后，是自由和孤獨(dú)？

    正如《Onthe Road》中所說(shuō)，“我還年輕，我渴望上路”。這部1957年初版、享譽(yù)世界的名著影響著一代又一代的青年們?nèi)ヂ飞蠈ふ易晕?，追求自由。于是，有了《從你的全世界路過(guò)》里，開(kāi)著車走過(guò)世界，和一群有故事的做朋友，做一些瘋狂又恣意的事；有了《心花路放》中，一路相遇一路療傷；還有了《后會(huì)無(wú)期》里，三個(gè)沒(méi)有故鄉(xiāng)的年輕人開(kāi)上車，開(kāi)始了一段橫跨大陸的旅行，遇見(jiàn)一些女孩，一些流浪的動(dòng)物，有故事的陌生人，一次次的告白與告別交織。

  • 賈亞權(quán)：與年輕人對(duì)話是奇瑞的強(qiáng)項(xiàng)丨講述

    核心提示奇瑞絕對(duì)是最值得研究的車企之一，這個(gè)曾經(jīng)的“中國(guó)第一”在經(jīng)歷一系列的戰(zhàn)略調(diào)整之后，2017年終于煥發(fā)出新活力。顯而易見(jiàn)的是，在2.0戰(zhàn)略的指引下，奇瑞產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)與日俱增，尤其是艾瑞澤5僅用17個(gè)月便實(shí)現(xiàn)了20萬(wàn)+的銷量，成為中國(guó)品牌轎車產(chǎn)品中的佼佼者。前不久，奇瑞又發(fā)布了“WWW+計(jì)劃”，宣布開(kāi)啟奇瑞智能化新時(shí)代的全球市場(chǎng)戰(zhàn)略。奇瑞是如何實(shí)現(xiàn)復(fù)興的？2018年又有著怎樣的發(fā)展規(guī)劃？帶著疑問(wèn)，汽車情報(bào)新媒體對(duì)奇瑞汽車副總經(jīng)理、營(yíng)銷公司總經(jīng)理賈亞權(quán)進(jìn)行了獨(dú)家專訪。

  • 我很man，所以我很色

    天氣太冷，幾個(gè)哥們約著一起吃火鍋，男人之間的話題無(wú)非就是女人、車子和boss。這次倒好，第一話題居然跳過(guò)女人，直奔車子，原來(lái)是舍長(zhǎng)關(guān)注到明年購(gòu)置稅優(yōu)惠政策沒(méi)有了，想在年底趕緊把車給買了，請(qǐng)我這個(gè)“專家”給參謀參謀。舍長(zhǎng)的條件是：預(yù)算10萬(wàn)以內(nèi)的自動(dòng)擋，轎車還是SUV沒(méi)想好（這一句沒(méi)想好，可真麻煩，合資、自主范圍大了去了），要好看好開(kāi)還省油的車（額！好像這個(gè)需求放之四海而皆準(zhǔn)?。┞?tīng)完舍長(zhǎng)的條件，正當(dāng)小編準(zhǔn)備侃侃而談轎車和SUV的優(yōu)劣勢(shì)，讓舍長(zhǎng)縮小范圍時(shí)，猴子大叫一聲：早說(shuō)呀！這事，你問(wèn)我，我絕對(duì)比那個(gè)誰(shuí)紙上談兵來(lái)的真實(shí)，我已經(jīng)糾結(jié)完你的那些問(wèn)題了，然后買了輛帝豪GS，我肯定更有經(jīng)驗(yàn)！

  • 曾鑫城：以原創(chuàng)真實(shí)力打造美麗新東南丨講述

    核心提示在前不久結(jié)束的2017年中國(guó)財(cái)經(jīng)峰會(huì)冬季論壇上，東南汽車憑借良好的公眾綜合評(píng)價(jià)和品牌影響力，榮獲“2017年度品牌典范獎(jiǎng)”。這是業(yè)界對(duì)東南汽車的肯定，也是對(duì)堅(jiān)持原創(chuàng)的中國(guó)品牌的贊譽(yù)。作為中國(guó)品牌中一股逆流而上的新力量，東南汽車一直以“原創(chuàng)”為第一生產(chǎn)力，在車市遇冷的2017年卻逆勢(shì)飛揚(yáng)，成為一匹當(dāng)之無(wú)愧的“黑馬”。今年1-11月，在DX7和DX3的強(qiáng)勢(shì)帶動(dòng)下，東南汽車?yán)塾?jì)銷量142510輛，同比增長(zhǎng)42%，全年銷量預(yù)計(jì)將突破15萬(wàn)輛。與此同時(shí)，東南汽車還不斷在轎車和新能源領(lǐng)域發(fā)力，成為中國(guó)品牌中一支不可忽視的角色。曾經(jīng)默默無(wú)聞的東南汽車是如何變得如此強(qiáng)大的？帶著疑問(wèn)，汽車情報(bào)新媒體專訪了東南（福建）汽車工業(yè)有限公司代理總經(jīng)理曾鑫城。

  • 潘欣欣：讓大家感受到中國(guó)品牌的進(jìn)步是陸風(fēng)的責(zé)任丨講述

    核心提示不出預(yù)料的話，2018年1月4日，陸風(fēng)旗下首款轎跑風(fēng)格的跨界SUV陸風(fēng)逍遙將上市銷售。此前，這款車已經(jīng)賺足了眼球，除了顏值爆表外，它還兼具轎跑的舒適動(dòng)感及SUV的沉穩(wěn)大氣和高通過(guò)性等，因此尚未發(fā)售便已俘獲大批粉絲。事實(shí)上，2016年陸風(fēng)汽車一路高歌猛進(jìn)，年銷量突破8萬(wàn)輛。但2017年車市整體遇冷，很多自主車企銷量下滑，陸風(fēng)汽車也未能幸免。不過(guò)，從不言敗的陸風(fēng)汽車近年來(lái)始終朝著外觀高原創(chuàng)度、產(chǎn)品年輕化定位的方向前進(jìn)，下半年的銷量也穩(wěn)步上升。如今，隨著陸風(fēng)逍遙的即將到來(lái)，陸風(fēng)汽車的2018更讓人充滿期待。那么，陸風(fēng)逍遙將給我們帶來(lái)哪些驚喜？2018年陸風(fēng)汽車又將有什么樣的戰(zhàn)略布局和規(guī)劃？為此，汽車情報(bào)新媒體采訪了陸風(fēng)汽車營(yíng)銷有限公司副總經(jīng)理潘欣欣。

  • 怒懟“德日韓法”，長(zhǎng)安睿騁CC盲目自信還是胸有成竹

    2017年4月，經(jīng)過(guò)五年的思考、推演，長(zhǎng)安發(fā)布了全新的設(shè)計(jì)理念“生命動(dòng)感”，理念的核心，就是從“滿足功能”到“雕刻情感”。希望通過(guò)系統(tǒng)科學(xué)的“體驗(yàn)設(shè)計(jì)”，讓汽車不再是冷冰冰的機(jī)器，而是像知己和伙伴一樣，懂你了解你，和你交流。而睿騁CC之所以與眾不同，正是因?yàn)槠涫?“生命動(dòng)感”理念指導(dǎo)下的第一款車型。作為長(zhǎng)安汽車的“Core Model”車型，睿騁CC是轎車產(chǎn)品的旗艦擔(dān)當(dāng)，同時(shí)也肩負(fù)著銷量爆款和品牌提升的雙重使命。

  • 為什么中東土豪看上了這款中國(guó)車？

    國(guó)人在雙十二開(kāi)啟買買買和海淘的時(shí)候，中東的土豪也在海淘，只不過(guò)，他們淘的卻是整個(gè)汽車工廠海馬S5的生產(chǎn)線。小編數(shù)學(xué)不好，容小編算一下，按一個(gè)季度3000輛的訂單來(lái)算，一年訂單差不多10億了。真不愧土豪的稱號(hào)。確實(shí)，視金錢如糞土的土豪們，原來(lái)只進(jìn)口歐美日系車，后來(lái)發(fā)現(xiàn)中國(guó)品牌的車性能不比歐美日的差，價(jià)格還實(shí)惠，人家說(shuō)了句：我是有錢，但是老子不傻。于是中國(guó)品牌逐漸的進(jìn)入了他們的購(gòu)買清單。

  • 李玉文：以德國(guó)工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)打造一個(gè)“新中華”丨講述

    核心提示隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的逐漸白熱化，整個(gè)汽車行業(yè)似乎已進(jìn)入了“浮躁期”，各種“拉皮車型”大行其道，個(gè)別車企推新品的節(jié)奏讓人眼花繚亂，工匠精神愈發(fā)顯得難能可貴。與眾多車企不同，崇尚匠心的華晨汽車就將更多精力放在了工廠的創(chuàng)新升級(jí)上。2017年，參照寶馬4.0工廠標(biāo)準(zhǔn)，華晨建成了全新的智能制造工廠。該工廠除擁有國(guó)際化供應(yīng)商陣容以及最柔性的生產(chǎn)線外，還具有三個(gè)“高”，即自動(dòng)化程度高、生產(chǎn)精度高、品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)高，也贏得了中央電視臺(tái)及各界輿論的一致點(diǎn)贊。那么，華晨智能制造工廠的是如何打造的？到底有哪些亮點(diǎn)？2018年，華晨又將有什么樣的新品和營(yíng)銷大動(dòng)作？帶著疑問(wèn)，汽車情報(bào)新媒體對(duì)華晨汽車銷售公司副總經(jīng)理李玉文進(jìn)行了獨(dú)家專訪。

  • 劉海權(quán)：戰(zhàn)場(chǎng)在哪里，炮火就要打到哪里丨講述

    核心提示2017年中國(guó)車市的微增態(tài)勢(shì)已成定局，但SUV毫無(wú)疑問(wèn)仍是中國(guó)品牌成長(zhǎng)的支撐點(diǎn)。業(yè)內(nèi)人士也預(yù)測(cè)，未來(lái)兩到三年，SUV仍將引領(lǐng)乘用車市場(chǎng)高速增長(zhǎng)。也正因?yàn)榇耍琒UV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)空前白熱化，曾經(jīng)的藍(lán)海早已成為血海，沒(méi)有鮮明的產(chǎn)品特性就很難脫穎而出并保持長(zhǎng)久的生命力。地處中原的海馬汽車深諳市場(chǎng)的殘酷和無(wú)情，采取深度聚焦單品戰(zhàn)略，在海馬S5這款產(chǎn)品上持續(xù)精耕細(xì)作，打造了專屬的“強(qiáng)動(dòng)力”符號(hào)。那么，海馬汽車聚焦策略的背后有著怎樣的思考？面對(duì)即將到來(lái)的2018年，又將有什么計(jì)劃和打算？為此，我們與海馬汽車銷售有限公司總經(jīng)理劉海權(quán)進(jìn)行了對(duì)話，以期讓更多的網(wǎng)友和粉絲了解海馬汽車。

  • 為一億河南人民送歡樂(lè)，海馬汽車是認(rèn)真的

    從外來(lái)戶到一家親，在“腳踏實(shí)地、感恩惜福”理念的引領(lǐng)下，在“品質(zhì)海馬、中國(guó)符號(hào)”宗旨的指導(dǎo)下，入豫10年，起始于南國(guó)發(fā)軔于中原的海馬汽車早已成為河南人民日常生活不可或缺的一部分。

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