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為啥《演員的誕生》口碑越來越爛，章子怡的死忠粉卻越來越多？

?其實(shí)無論是職業(yè)還是企業(yè)，都需要“專業(yè)”來證明自己的實(shí)力。你活做得好，人家對(duì)你豎個(gè)大拇指：“專業(yè)”。你企業(yè)業(yè)務(wù)做得好，人家對(duì)你的品牌豎個(gè)大拇指：“專業(yè)”。誰都不待見打醬油的、渾水摸魚的，只有你做得足夠?qū)I(yè)，才能獲得大眾的認(rèn)可。說到這里，小編聯(lián)想到了一家車企。這家車企的兩個(gè)核心關(guān)鍵詞就是“聚焦”和“專業(yè)”，聚焦產(chǎn)品、聚焦資源、聚焦市場(chǎng)，打造專業(yè)的“強(qiáng)動(dòng)力SUV ”，它就是海馬汽車。

余波：“新人”SWM斯威更懂消費(fèi)者丨講述

核心提示對(duì)于SWM斯威，很多人或許一無所知。但是，作為車市的一朵奇葩（注，本意為奇特而美麗的花朵），SWM斯威卻成功牽手國(guó)際米蘭，將濃濃的“意風(fēng)”吹遍華夏大地，旗下的首款產(chǎn)品斯威X7也表現(xiàn)不俗，保持了月銷5000臺(tái)的記錄。而今年6月上市的第二款SUV 斯威X3同樣惹人注目，銷量逐漸攀升。近年來，寶沃、漢騰、威馬等全新的汽車品牌雨后春筍般不斷冒出，而SWM斯威卻成了車市新勢(shì)力中耀眼的明顯。因此，對(duì)于中國(guó)汽車工業(yè)新生勢(shì)力來說，SWM斯威無疑具有研究的樣本價(jià)值。為了讓更多消費(fèi)者了解SWM斯威，汽車情報(bào)新媒體對(duì)SWM斯威汽車品牌運(yùn)營(yíng)官余波進(jìn)行了專訪，接下來讓我們聽聽SWM斯威的故事。

杜國(guó)忠：比亞迪在新能源領(lǐng)域?qū)⒈３謮旱剐詢?yōu)勢(shì) | 講述

核心提示提起“新能源汽車”五個(gè)字，你首先想到的中國(guó)品牌是誰？毫無疑問，答案只有一個(gè)，那就是比亞迪！沒錯(cuò)，比亞迪新能源就是這么牛：今年前十個(gè)月累計(jì)銷量82859輛，提前兩個(gè)月完成年度目標(biāo)。而且在剛剛過去的11月份，比亞迪新能源銷量達(dá)13758輛，同比增長(zhǎng)65.48%，環(huán)比增長(zhǎng)10.36%。至此，比亞迪新能源汽車已連續(xù)6個(gè)月銷量破萬，蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)年度銷量第一。而在國(guó)際市場(chǎng)上，比亞迪表現(xiàn)也極為優(yōu)異，僅在1-10月份，新能源車型累計(jì)銷量就已位列全球銷量冠軍。那么，比亞迪是如何登頂全球銷量冠軍地位的？在即將到來的2018年，又會(huì)有什么樣的動(dòng)作？為此，我們請(qǐng)到了比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理助理杜國(guó)忠，由他為大家講述“世界冠軍”的故事。

馬磊：四大引擎驅(qū)動(dòng)，東風(fēng)啟辰駛?cè)搿案哞F時(shí)代”丨講述

核心提示之前的東風(fēng)啟辰不叫東風(fēng)啟辰，而叫東風(fēng)日產(chǎn)啟辰。2017年2月，褪去“日產(chǎn)”二字時(shí)，很多人驚呼“啟辰命不久矣”。然而，啟辰卻用自己的努力，證明了品牌獨(dú)立的價(jià)值和意義：用十一個(gè)月的時(shí)間完成了去年所有的銷量目標(biāo)，創(chuàng)下了啟辰品牌有史以來的最佳紀(jì)錄。羅馬不是一天建成的，品牌構(gòu)建也絕非一時(shí)之功。東風(fēng)啟辰成功的秘訣是什么？又經(jīng)歷了怎樣刻骨銘心的鍛造？為此，我們專訪了東風(fēng)啟辰汽車公司副總經(jīng)理馬磊。同時(shí)，也希望能給其他中國(guó)品牌車企提供參考和借鑒。

嚴(yán)思：WEY有信心打破合資壟斷丨講述

毫無疑問，WEY是一個(gè)有研究?jī)r(jià)值的樣本品牌！眾所周知，品牌向上一直都是中國(guó)車企心頭的難言之痛，多家車企都曾雄心勃勃欲與合資試比高，然而由于種種原因往往銷量不振，乃至成為車市笑柄。如今，WEY的出現(xiàn)徹底打破了這一僵局，15萬-20萬元的價(jià)格區(qū)間，兩款車上市僅半年的車型竟然雙雙殺進(jìn)了“萬臺(tái)俱樂部”。至少從目前來看，WEY是成功的。打破合資封鎖，從開創(chuàng)者到引領(lǐng)者，年輕的WEY是怎么做到的？2018年WEY還有什么大的舉動(dòng)？本期，我們與WEY品牌CEO嚴(yán)思進(jìn)行對(duì)話。聽他講述WEY是如何從一個(gè)“車市新貴”快速成長(zhǎng)為“合資殺手”的。

強(qiáng)者自帶爆款基因，遠(yuǎn)景X3帶你見證

7年前iPhone4在中國(guó)銷售的時(shí)候，人們把它的發(fā)明者史蒂夫?喬布斯比做牛頓，不過，對(duì)于我們這些市井小民來說這并沒有那么重要，但是專賣店門前那長(zhǎng)長(zhǎng)的隊(duì)伍，讓我們看到了喬幫主改變世界的驚人功力。隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展，蘋果已不再是那個(gè)不可一世的移動(dòng)端霸主，來自中國(guó)品牌的華為、小米憑借出色的產(chǎn)品設(shè)計(jì)及性能展露風(fēng)頭，MIX2和 Mate10的推出都引發(fā)了用戶在線上瘋一般的搶購，相較當(dāng)初搶購iPhone4的場(chǎng)景有過之而無不及。而如今，在百花齊放的汽車市場(chǎng)，也出現(xiàn)了相似的“搶購”現(xiàn)象。今年8月，在成都車展正式上市的吉利遠(yuǎn)景X3隨即在各大終端上演現(xiàn)實(shí)版的“搶車大作戰(zhàn)”，小編微信朋友圈就有諸多吉利汽車經(jīng)銷商“叫苦不迭”：“現(xiàn)在每天都有許多客戶來店咨詢遠(yuǎn)景X3，大部分都嫌棄提車時(shí)間長(zhǎng)，有的甚至想把展車給買走，求各位親們支援?。。。。?！”

林杰：從誕生起，吉利汽車就在一直挑戰(zhàn)不可能丨講述

吉利汽車當(dāng)前進(jìn)入了“精品車戰(zhàn)略”發(fā)展階段，在深化“精品車戰(zhàn)略”的過程中，我們推出的3.0代精品車，3.0代精品車使整個(gè)吉利汽車的品牌形象產(chǎn)生了根本性變化，也讓社會(huì)各界對(duì)吉利有了全新認(rèn)識(shí)，不僅是吉利自己，包括用戶、經(jīng)銷商，業(yè)界都對(duì)吉利未來發(fā)展充滿了希望，讓人堅(jiān)定信念必須做下去，好的產(chǎn)品是打開市場(chǎng)大門的鑰匙，這也說明“中國(guó)品牌可以更高價(jià)值的產(chǎn)品向上突破”這條路是完全走得通的。

挑戰(zhàn)合資中級(jí)轎車，長(zhǎng)安睿騁CC底氣十足

2017年注定是中國(guó)車企品牌向上的一年。這一年，長(zhǎng)城創(chuàng)立了“中式豪華品牌”WEY，短短半年兩款車型已雙雙破萬；11月底，吉利也發(fā)布了豪華品牌領(lǐng)克，據(jù)說目前訂單已經(jīng)超過了9萬。異曲同工的是，兩大車企都從SUV這個(gè)紅海市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)品牌向上的。

不是豐田、也不是大眾，讓伊朗人民魂?duì)繅?mèng)繞的是TA

印度第五大城市班加羅爾，超過萬人在小米之家門前排隊(duì)，為的只是購買新款小米手機(jī)，火爆程度絲毫不亞于每年蘋果零售店都會(huì)出現(xiàn)的排隊(duì)場(chǎng)景。甚至由于排隊(duì)進(jìn)場(chǎng)人太多，導(dǎo)致周圍交通發(fā)生堵塞，主辦方特意開設(shè)了十幾個(gè)窗口，卻還是擋不住如潮的人群……而在一千九百多公里之外的伊朗首都德黑蘭，這樣的瘋狂情景也在同步上演。在11月26日舉行的第二屆德黑蘭國(guó)際車展上，中國(guó)品牌海馬汽車的展臺(tái)里三層外三層的圍滿了前來看車的伊朗人民，火爆程度與小米在印度的被“瘋搶”如出一轍。尤其值得一提的是，本次德黑蘭國(guó)際車展匯集了以寶馬、日產(chǎn)、三菱、現(xiàn)代等全球知名汽車品牌，更是有來自16個(gè)國(guó)家的近200家汽車生產(chǎn)商、進(jìn)口貿(mào)易商、分銷服務(wù)商以及零配件供應(yīng)商，用強(qiáng)手如林來形容毫不為過。而在此情況下海馬汽車依然能圈粉無數(shù)，這無疑凸顯出中國(guó)品牌走向世界的實(shí)力和信心。

愈戰(zhàn)愈勇，單飛后的東風(fēng)啟辰殺出一條血路，年尾再添一員猛將

如今看來，東風(fēng)啟辰品牌獨(dú)立的路子走對(duì)了！12月7日舉行的“全新T70發(fā)布會(huì)上”，東風(fēng)啟辰汽車公司總經(jīng)理周先鵬表示：2月以來，啟辰市場(chǎng)銷量平均增速遠(yuǎn)超行業(yè)3%的水平。11月，啟辰品牌終端銷售14620輛，環(huán)比增長(zhǎng)15.4%，同比激增65.9%，創(chuàng)下東風(fēng)啟辰史上單月的最高銷量紀(jì)錄。更讓周先鵬興奮的是，2017年1-11月，啟辰品牌累計(jì)終端銷售120765輛，同比增長(zhǎng)17.4 %，這一成績(jī)刷新了啟辰有史以來的最高紀(jì)錄。然而，很顯然，東風(fēng)啟辰的崛起之路才剛剛開始。而全新T70對(duì)于啟辰來說，或具有劃時(shí)代的意義。從目前來看，作為“七年磨一劍”的重磅力作，全新T70傾注了東風(fēng)啟辰的“全部心血”。

不要再擺拍發(fā)票圈了，一汽-大眾奧迪告訴你什么是真正的質(zhì)感生活

正如一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部副總經(jīng)理于秋濤先生表示：“奧迪卓·悅服務(wù)體驗(yàn)之旅，是基于‘人、車、社會(huì)、生活’四位一體的服務(wù)理念，以用戶感受為出發(fā)的體驗(yàn)平臺(tái)。通過多角度、多維度的奧迪服務(wù)體驗(yàn)旅程，打造奧迪用戶專屬的出行方式?！?/p>

終于明白買繽智和XR-V的人為何越來越少了，都是因?yàn)椤靶备芮嗄辍币褋?/a>

國(guó)際章做了十年《花木蘭》夢(mèng)，卻被仙女劉亦菲截胡，誰能告訴我為什么？

在自主品牌中，海馬汽車不是規(guī)模最大的，也不是資金最多的，但它一直堅(jiān)持“以客戶為中心”，實(shí)實(shí)在在地為消費(fèi)者辦事，在打造用戶口碑方面一直在下功夫，力爭(zhēng)贏得每一位車主的滿意。功夫不負(fù)有心人，今年最新的卡斯調(diào)查，也就是中國(guó)汽車售后服務(wù)客戶滿意度調(diào)查，海馬汽車力壓上汽、長(zhǎng)安、吉利等大型國(guó)企和私企，以86.89的分?jǐn)?shù)位居第五。這樣優(yōu)秀的成績(jī)，每一個(gè)海馬汽車的成員和每一個(gè)海馬汽車的車主都明白這是實(shí)至名歸的結(jié)果。

觀察丨中國(guó)品牌沖高之路，為何廣汽傳祺是典型代表

在相當(dāng)漫長(zhǎng)的一段時(shí)間里，國(guó)人在買車時(shí)會(huì)有個(gè)不成文的默契：如果把五花八門的車分為三六九等，“有錢人”一般首選進(jìn)口車，“工薪階層”一般首選合資車，代步才選中國(guó)品牌，這種現(xiàn)象尤其在三四線及以下消費(fèi)市場(chǎng)表現(xiàn)明顯。誠(chéng)然，之所以造成這一現(xiàn)象，很大程度上在于中國(guó)品牌在產(chǎn)品力上的羸弱，說直白些就是難以滿足消費(fèi)者的各項(xiàng)需求。然而，萬事萬物皆在變化發(fā)展之中，隨著哈弗H6、吉利博瑞和傳祺GS8等熱銷中國(guó)品牌車型開始突破天花板，在更高價(jià)格區(qū)間和合資品牌展開廝殺，國(guó)人不再唯合資馬首是瞻，中國(guó)制造的底氣也越來越足。

消費(fèi)者會(huì)不會(huì)為領(lǐng)克01買單？

志比天高的觀致最終以悲情英雄的姿態(tài)落幕，成為奇瑞肩上的沉重負(fù)擔(dān)。而寶沃，一個(gè)快速升溫又快速冷卻的高端品牌，也成了北汽福田的燙手山芋。中國(guó)品牌的向上之路似乎戛然而止！然而，有目共睹的是，長(zhǎng)城創(chuàng)立的“中國(guó)豪華品牌”WEY，在產(chǎn)品上市半年后，銷量已經(jīng)超過了5萬臺(tái)。還沒有結(jié)束的11月份，vv5已成功突破萬臺(tái)銷量。而上月已突破8000大關(guān)的vv7，同樣形勢(shì)喜人，進(jìn)入萬臺(tái)俱樂部指日可待。