國人在雙十二開啟買買買和海淘的時候，中東的土豪也在海淘，只不過，他們淘的卻是整個汽車工廠海馬S5的生產(chǎn)線。小編數(shù)學(xué)不好，容小編算一下，按一個季度3000輛的訂單來算，一年訂單差不多10億了。真不愧土豪的稱號。確實，視金錢如糞土的土豪們，原來只進(jìn)口歐美日系車，后來發(fā)現(xiàn)中國品牌的車性能不比歐美日的差，價格還實惠，人家說了句：我是有錢，但是老子不傻。于是中國品牌逐漸的進(jìn)入了他們的購買清單。
核心提示隨著市場競爭的逐漸白熱化，整個汽車行業(yè)似乎已進(jìn)入了“浮躁期”，各種“拉皮車型”大行其道，個別車企推新品的節(jié)奏讓人眼花繚亂，工匠精神愈發(fā)顯得難能可貴。與眾多車企不同，崇尚匠心的華晨汽車就將更多精力放在了工廠的創(chuàng)新升級上。2017年，參照寶馬4.0工廠標(biāo)準(zhǔn)，華晨建成了全新的智能制造工廠。該工廠除擁有國際化供應(yīng)商陣容以及最柔性的生產(chǎn)線外，還具有三個“高”，即自動化程度高、生產(chǎn)精度高、品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)高，也贏得了中央電視臺及各界輿論的一致點贊。那么，華晨智能制造工廠的是如何打造的？到底有哪些亮點？2018年，華晨又將有什么樣的新品和營銷大動作？帶著疑問，汽車情報新媒體對華晨汽車銷售公司副總經(jīng)理李玉文進(jìn)行了獨家專訪。
核心提示2017年中國車市的微增態(tài)勢已成定局，但SUV毫無疑問仍是中國品牌成長的支撐點。業(yè)內(nèi)人士也預(yù)測，未來兩到三年，SUV仍將引領(lǐng)乘用車市場高速增長。也正因為此，SUV市場的競爭空前白熱化，曾經(jīng)的藍(lán)海早已成為血海，沒有鮮明的產(chǎn)品特性就很難脫穎而出并保持長久的生命力。地處中原的海馬汽車深諳市場的殘酷和無情，采取深度聚焦單品戰(zhàn)略，在海馬S5這款產(chǎn)品上持續(xù)精耕細(xì)作，打造了專屬的“強(qiáng)動力”符號。那么，海馬汽車聚焦策略的背后有著怎樣的思考？面對即將到來的2018年，又將有什么計劃和打算？為此，我們與海馬汽車銷售有限公司總經(jīng)理劉海權(quán)進(jìn)行了對話，以期讓更多的網(wǎng)友和粉絲了解海馬汽車。
從外來戶到一家親，在“腳踏實地、感恩惜福”理念的引領(lǐng)下，在“品質(zhì)海馬、中國符號”宗旨的指導(dǎo)下，入豫10年，起始于南國發(fā)軔于中原的海馬汽車早已成為河南人民日常生活不可或缺的一部分。
?其實無論是職業(yè)還是企業(yè)，都需要“專業(yè)”來證明自己的實力。你活做得好，人家對你豎個大拇指：“專業(yè)”。你企業(yè)業(yè)務(wù)做得好，人家對你的品牌豎個大拇指：“專業(yè)”。誰都不待見打醬油的、渾水摸魚的，只有你做得足夠?qū)I(yè)，才能獲得大眾的認(rèn)可。說到這里，小編聯(lián)想到了一家車企。這家車企的兩個核心關(guān)鍵詞就是“聚焦”和“專業(yè)”，聚焦產(chǎn)品、聚焦資源、聚焦市場，打造專業(yè)的“強(qiáng)動力SUV ”，它就是海馬汽車。
核心提示對于SWM斯威，很多人或許一無所知。但是，作為車市的一朵奇葩（注，本意為奇特而美麗的花朵），SWM斯威卻成功牽手國際米蘭，將濃濃的“意風(fēng)”吹遍華夏大地，旗下的首款產(chǎn)品斯威X7也表現(xiàn)不俗，保持了月銷5000臺的記錄。而今年6月上市的第二款SUV 斯威X3同樣惹人注目，銷量逐漸攀升。近年來，寶沃、漢騰、威馬等全新的汽車品牌雨后春筍般不斷冒出，而SWM斯威卻成了車市新勢力中耀眼的明顯。因此，對于中國汽車工業(yè)新生勢力來說，SWM斯威無疑具有研究的樣本價值。為了讓更多消費者了解SWM斯威，汽車情報新媒體對SWM斯威汽車品牌運(yùn)營官余波進(jìn)行了專訪，接下來讓我們聽聽SWM斯威的故事。
核心提示提起“新能源汽車”五個字，你首先想到的中國品牌是誰？毫無疑問，答案只有一個，那就是比亞迪！沒錯，比亞迪新能源就是這么牛：今年前十個月累計銷量82859輛，提前兩個月完成年度目標(biāo)。而且在剛剛過去的11月份，比亞迪新能源銷量達(dá)13758輛，同比增長65.48%，環(huán)比增長10.36%。至此，比亞迪新能源汽車已連續(xù)6個月銷量破萬，蟬聯(lián)國內(nèi)年度銷量第一。而在國際市場上，比亞迪表現(xiàn)也極為優(yōu)異，僅在1-10月份，新能源車型累計銷量就已位列全球銷量冠軍。那么，比亞迪是如何登頂全球銷量冠軍地位的？在即將到來的2018年，又會有什么樣的動作？為此，我們請到了比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理助理杜國忠，由他為大家講述“世界冠軍”的故事。
核心提示之前的東風(fēng)啟辰不叫東風(fēng)啟辰，而叫東風(fēng)日產(chǎn)啟辰。2017年2月，褪去“日產(chǎn)”二字時，很多人驚呼“啟辰命不久矣”。然而，啟辰卻用自己的努力，證明了品牌獨立的價值和意義：用十一個月的時間完成了去年所有的銷量目標(biāo)，創(chuàng)下了啟辰品牌有史以來的最佳紀(jì)錄。羅馬不是一天建成的，品牌構(gòu)建也絕非一時之功。東風(fēng)啟辰成功的秘訣是什么？又經(jīng)歷了怎樣刻骨銘心的鍛造？為此，我們專訪了東風(fēng)啟辰汽車公司副總經(jīng)理馬磊。同時，也希望能給其他中國品牌車企提供參考和借鑒。
毫無疑問，WEY是一個有研究價值的樣本品牌！眾所周知，品牌向上一直都是中國車企心頭的難言之痛，多家車企都曾雄心勃勃欲與合資試比高，然而由于種種原因往往銷量不振，乃至成為車市笑柄。如今，WEY的出現(xiàn)徹底打破了這一僵局，15萬-20萬元的價格區(qū)間，兩款車上市僅半年的車型竟然雙雙殺進(jìn)了“萬臺俱樂部”。至少從目前來看，WEY是成功的。打破合資封鎖，從開創(chuàng)者到引領(lǐng)者，年輕的WEY是怎么做到的？2018年WEY還有什么大的舉動？本期，我們與WEY品牌CEO嚴(yán)思進(jìn)行對話。聽他講述WEY是如何從一個“車市新貴”快速成長為“合資殺手”的。
7年前iPhone4在中國銷售的時候，人們把它的發(fā)明者史蒂夫?喬布斯比做牛頓，不過，對于我們這些市井小民來說這并沒有那么重要，但是專賣店門前那長長的隊伍，讓我們看到了喬幫主改變世界的驚人功力。隨著移動互聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展，蘋果已不再是那個不可一世的移動端霸主，來自中國品牌的華為、小米憑借出色的產(chǎn)品設(shè)計及性能展露風(fēng)頭，MIX2和 Mate10的推出都引發(fā)了用戶在線上瘋一般的搶購，相較當(dāng)初搶購iPhone4的場景有過之而無不及。而如今，在百花齊放的汽車市場，也出現(xiàn)了相似的“搶購”現(xiàn)象。今年8月，在成都車展正式上市的吉利遠(yuǎn)景X3隨即在各大終端上演現(xiàn)實版的“搶車大作戰(zhàn)”，小編微信朋友圈就有諸多吉利汽車經(jīng)銷商“叫苦不迭”：“現(xiàn)在每天都有許多客戶來店咨詢遠(yuǎn)景X3，大部分都嫌棄提車時間長，有的甚至想把展車給買走，求各位親們支援?。。。。?！”
吉利汽車當(dāng)前進(jìn)入了“精品車戰(zhàn)略”發(fā)展階段，在深化“精品車戰(zhàn)略”的過程中，我們推出的3.0代精品車，3.0代精品車使整個吉利汽車的品牌形象產(chǎn)生了根本性變化，也讓社會各界對吉利有了全新認(rèn)識，不僅是吉利自己，包括用戶、經(jīng)銷商，業(yè)界都對吉利未來發(fā)展充滿了希望，讓人堅定信念必須做下去，好的產(chǎn)品是打開市場大門的鑰匙，這也說明“中國品牌可以更高價值的產(chǎn)品向上突破”這條路是完全走得通的。
2017年注定是中國車企品牌向上的一年。這一年，長城創(chuàng)立了“中式豪華品牌”WEY，短短半年兩款車型已雙雙破萬；11月底，吉利也發(fā)布了豪華品牌領(lǐng)克，據(jù)說目前訂單已經(jīng)超過了9萬。異曲同工的是，兩大車企都從SUV這個紅海市場實現(xiàn)品牌向上的。
印度第五大城市班加羅爾，超過萬人在小米之家門前排隊，為的只是購買新款小米手機(jī)，火爆程度絲毫不亞于每年蘋果零售店都會出現(xiàn)的排隊場景。甚至由于排隊進(jìn)場人太多，導(dǎo)致周圍交通發(fā)生堵塞，主辦方特意開設(shè)了十幾個窗口，卻還是擋不住如潮的人群……而在一千九百多公里之外的伊朗首都德黑蘭，這樣的瘋狂情景也在同步上演。在11月26日舉行的第二屆德黑蘭國際車展上，中國品牌海馬汽車的展臺里三層外三層的圍滿了前來看車的伊朗人民，火爆程度與小米在印度的被“瘋搶”如出一轍。尤其值得一提的是，本次德黑蘭國際車展匯集了以寶馬、日產(chǎn)、三菱、現(xiàn)代等全球知名汽車品牌，更是有來自16個國家的近200家汽車生產(chǎn)商、進(jìn)口貿(mào)易商、分銷服務(wù)商以及零配件供應(yīng)商，用強(qiáng)手如林來形容毫不為過。而在此情況下海馬汽車依然能圈粉無數(shù)，這無疑凸顯出中國品牌走向世界的實力和信心。
如今看來，東風(fēng)啟辰品牌獨立的路子走對了！12月7日舉行的“全新T70發(fā)布會上”，東風(fēng)啟辰汽車公司總經(jīng)理周先鵬表示：2月以來，啟辰市場銷量平均增速遠(yuǎn)超行業(yè)3%的水平。11月，啟辰品牌終端銷售14620輛，環(huán)比增長15.4%，同比激增65.9%，創(chuàng)下東風(fēng)啟辰史上單月的最高銷量紀(jì)錄。更讓周先鵬興奮的是，2017年1-11月，啟辰品牌累計終端銷售120765輛，同比增長17.4 %，這一成績刷新了啟辰有史以來的最高紀(jì)錄。然而，很顯然，東風(fēng)啟辰的崛起之路才剛剛開始。而全新T70對于啟辰來說，或具有劃時代的意義。從目前來看，作為“七年磨一劍”的重磅力作，全新T70傾注了東風(fēng)啟辰的“全部心血”。
正如一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部副總經(jīng)理于秋濤先生表示：“奧迪卓·悅服務(wù)體驗之旅，是基于‘人、車、社會、生活’四位一體的服務(wù)理念，以用戶感受為出發(fā)的體驗平臺。通過多角度、多維度的奧迪服務(wù)體驗旅程，打造奧迪用戶專屬的出行方式?！?/p>
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