500萬輛，這是一個(gè)多么讓人驕傲的數(shù)字。不過，在一片打好的形勢(shì)下，現(xiàn)實(shí)卻給了中國的新能源汽車一個(gè)沉重的打擊，從2016上半年四部委聯(lián)手查騙補(bǔ)、三元鋰電池禁用商用車、國家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)重新修訂、到新能源汽車推廣目錄推翻、動(dòng)力蓄電池補(bǔ)充規(guī)范出臺(tái)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展可謂上演著一幕幕的步步驚心。
環(huán)視我們周圍，也有許多這樣鮮活且生動(dòng)的例子，雖然它們之前或者現(xiàn)在默默無聞，但是卻像毛竹一樣一直在扎根，很深很結(jié)實(shí)的根。等到時(shí)機(jī)成熟，他們便會(huì)登上別人遙不可及的巔峰。而這其中，入豫九年的海馬汽車正是毛竹理論的最強(qiáng)實(shí)踐者。
其實(shí)，矛和盾、動(dòng)和靜都是對(duì)立統(tǒng)一的，而又不是無法調(diào)和的，就譬如當(dāng)我們初遇愛情時(shí)的幸福和焦慮，再譬如當(dāng)我們遇到一款令我們“欲罷不能”座駕時(shí)的小心翼翼和大膽狂放。江淮瑞風(fēng)A60就是這樣一款車！它所帶來的驚喜遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了30萬乃至50萬元豪華座駕給你的感受，以致于讓你懷疑，這到底是不是自主車企的產(chǎn)品？
“8萬級(jí)強(qiáng)動(dòng)力SUV”海馬S5是個(gè)有顏值的實(shí)力派，時(shí)尚、激情、動(dòng)感。年輕一族們一旦接近它，就難以抵擋它的誘惑。
因此，看一款車是否有勁，問一問日常生活中的老司機(jī)絕對(duì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。畢竟， 他們見過的車型是新手的好幾倍，掌控方向盤的時(shí)間比新手小白的年齡還要大，開過的里程也比新手要多得多。一句話，老司機(jī)們經(jīng)過的事多，接受過的歷練也多，自然對(duì)汽車動(dòng)力總成問題的認(rèn)識(shí)也就深刻得多了，所謂老司機(jī)有大學(xué)問嘛。
經(jīng)過近期的預(yù)熱，眾泰中型SUV—眾泰SR9成功的圈粉無數(shù)。但很多“吃瓜群眾”除了知道眾泰SR9擁有轎跑SUV造型的外觀之外，價(jià)格什么的一問三不知，這幾天可把這幫真愛粉們煎熬的不輕，每天茶不思飯不想的癡癡的等著SR9價(jià)格的發(fā)布。
尤其是臨近年末的收官階段，更是各路營銷的沖刺和爆發(fā)期，各大車企用盡了九牛二虎之力，都想著為2016劃上一個(gè)圓滿的句號(hào)。但是，就目前市場(chǎng)上中國品牌的一些營銷活動(dòng)來講，雖然表面上逼格十足，品牌形象十分高大上，但是細(xì)究一下，不免落入中看不中用的怪圈，其實(shí)，這也是中國自主品牌這些年來一直都存在的營銷痛點(diǎn)。
與此同時(shí)，隨著“綠色環(huán)?！敝饾u成為汽車消費(fèi)理念的主流，“高效”成為各個(gè)汽車品牌對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的核心要求。也就是說，去過的高排量、高油耗動(dòng)力組合已經(jīng)適應(yīng)不了現(xiàn)代生活的要求，裝配渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以盡可能小的排量獲得盡可能大的動(dòng)力輸出才是大趨勢(shì)。
關(guān)注榮威RX5這款車的童鞋都知道，從9月份公布的數(shù)據(jù)來看，這款SUV新車平均1分鐘賣1輛的節(jié)奏，當(dāng)然，這個(gè)數(shù)字實(shí)際上已經(jīng)很厲害了，畢竟一款新車從預(yù)熱到上市，再到熱銷，往往需要一個(gè)積累的過程，羅馬不是一天建成的這個(gè)道理大家都懂。
是時(shí)候給吉利曝曝光了。上海大眾某觀上市前兩年一直都在加價(jià)賣車，剛剛上市的廣本某道也在加價(jià)賣車，還有廣豐某達(dá)據(jù)說也在加裝飾賣車，連TM一個(gè)日系的破某域都在加價(jià)……可是，人家都是合資車，你吉利博越一個(gè)自主品牌，憑什么“沒有車”？
在城市里謀生，汽車早已是年輕人生活中不可或缺的一部分，有調(diào)查顯示80%的90后會(huì)選擇先買車再買房。因?yàn)橛辛塑囍?，生活質(zhì)量、工作效率明顯可以得到改善，可以節(jié)省出很多時(shí)間去提升自己、去享受生活。
那么什么樣的汽車產(chǎn)品能夠吸引到對(duì)方呢？首先要有漂亮的外觀，同時(shí)擁有舒適的操控和豐富的配置，總結(jié)來說就是這款車兼具型男、跑男和暖男的氣質(zhì)才可以，而這樣的車并不難找。作為唯一一款8萬元以下搭載愛信原裝進(jìn)口6速手自一體變速箱的車型，一汽駿派A70就是這么一款車。
激烈競(jìng)爭(zhēng)的車市就像是一場(chǎng)分秒必爭(zhēng)的賽跑，銷售速度快這件事本身，就是產(chǎn)品實(shí)力強(qiáng)的最佳印證。今年11月1日，長(zhǎng)安歐尚力壓2016年上市的86款自主品牌和合資品牌新車，成為2016年首個(gè)上市銷量突破10萬的車型，創(chuàng)造了驚人的歐尚速度！
與此同時(shí)，由于門檻相對(duì)較低，以及各地政府對(duì)網(wǎng)約車這種形式的默許，也造成了網(wǎng)約車市場(chǎng)的“野蠻生長(zhǎng)”：行業(yè)無序發(fā)展、惡性競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重、從業(yè)者素質(zhì)良莠不齊，各種關(guān)于網(wǎng)約車的丑聞不斷見諸媒體……行業(yè)整頓迫在眉睫。
長(zhǎng)期以來困擾小李的上下班交通問題，讓他產(chǎn)生了一個(gè)小目標(biāo)—買自己人生的第一輛車！不需要SUV，買不起“BBA”，剛?cè)肷鐣?huì)的小李想買一輛經(jīng)濟(jì)實(shí)用的代步車，做足功課的小李把目標(biāo)鎖定在了賽歐3、悅翔V3之間，但一直不知道選哪個(gè)。
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