力特電子在原有電路保護產(chǎn)品線基礎(chǔ)上不斷拓展邊界，如今擁有電路保護、功率控制和傳感器三大產(chǎn)品線，在充電樁應(yīng)用中，這三條產(chǎn)品線都有非常好的解決方案，特別是充電樁的功率不斷增加后，對于保護器件的要求也隨之增高，這對力特而言，顯然是利好。
力特電子在原有電路保護產(chǎn)品線基礎(chǔ)上不斷拓展邊界，如今擁有電路保護、功率控制和傳感器三大產(chǎn)品線，在充電樁應(yīng)用中，這三條產(chǎn)品線都有非常好的解決方案，特別是充電樁的功率不斷增加后，對于保護器件的要求也隨之增高，這對力特而言，顯然是利好。
成立不到一年的國內(nèi)EDA廠商芯華章正式推出支持國產(chǎn)計算架構(gòu)的全新仿真技術(shù)，以及成本最多能節(jié)省4倍的高性能多功能可編程適配解決方案。此次推出的EDA仿真技術(shù)已在國產(chǎn)飛騰服務(wù)器上通過驗證，能兼容當(dāng)前產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
2020年新冠肺炎導(dǎo)致許多國家陷入深度衰退，上半年由于市場需求和供應(yīng)、以及國際物流和貿(mào)易基本中斷，給全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)帶來不小打擊，增長規(guī)模持續(xù)收縮。而下半年隨著經(jīng)濟復(fù)蘇的步伐逐漸加快，加之華為在被切斷全球合作網(wǎng)絡(luò)之前的囤貨因素，為全球半導(dǎo)體的恢復(fù)性增長提供了強大動力。
科技巨頭或面臨業(yè)務(wù)拆分，蘋果“代工大戶”鴻海開展新業(yè)務(wù)已經(jīng)是迫在眉睫的事；但在純電動汽車領(lǐng)域，鴻海作為新入局者，必將面臨更多、更大的競爭和挑戰(zhàn)。
自“周易”、“星辰”、“山海”悉數(shù)亮相后，安謀中國的第四條自研IP產(chǎn)品線——全新“玲瓏”多媒體產(chǎn)品線在2020年12月發(fā)布，自此安謀中國自研IP產(chǎn)品線布局日趨完善?！爸芤住笔且粋€開放通用的人工智能平臺，擁有軟件框架Tengine和人工智能處理單元(AIPU)，最新發(fā)布的“周易”Z2 AIPU單核算力最高可達4TOPS，同時支持多達32核的可擴展配置；“星辰”基于Arm v8-M架構(gòu)，是面向物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的輕量級實時處理器；“山?！笔敲嫦蛭锫?lián)網(wǎng)設(shè)備的信息安全方案。
Marvell將以“現(xiàn)金+股票”的交易方式收購Inphi，收購?fù)瓿珊?，Marvell將成為基礎(chǔ)架構(gòu)和數(shù)據(jù)中心市場上一個更為強大的半導(dǎo)體供應(yīng)商，其整體企業(yè)價值也將達400億美元左右，又一個芯片巨頭誕生
在工藝受限的前提下，中央處理器（CPU）單核性能提升空間被壓縮，在多年前已經(jīng)開始多核架構(gòu)，如今多核已經(jīng)成為CPU主流配置。相對而言，圖形處理器（GPU）在多核發(fā)展上，并不是很主流，尤其在移動端設(shè)備，通常還是單核主打，現(xiàn)如今這一局面將會改變。
今年初，藍牙技術(shù)聯(lián)盟(SIG)發(fā)布了藍牙5.2核心規(guī)范，為新興和改良的藍牙應(yīng)用配置文件打開了技術(shù)可能性。其中，最引人注目的便是下一代藍牙音頻LE Audio的頒布，規(guī)范的正式出現(xiàn)也標(biāo)志著TWS耳機技術(shù)將實現(xiàn)統(tǒng)一局面，打破了蘋果Airpods的技術(shù)壟斷。
只是沒想到一切來得這么快——南京集成電路大學(xué)來了。比爾蓋茨前不久發(fā)表言論稱中國有可能走自給自足道路，短短幾十天，中國首個“芯片大學(xué)”已落地成立。
自2016年以來，短短四年間，算上臨時首席執(zhí)行官Ray Bingham，Imagination已經(jīng)任命過五位首席執(zhí)行官，而這些執(zhí)行官有兩個共同點：一是每任首席執(zhí)行官的任期都不長，二是他們在半導(dǎo)體行業(yè)都非常資深。
2020年上半年，疫情引爆淘汰賽，也曾是當(dāng)年“新勢力”的傳統(tǒng)自主車企力帆、眾泰瀕臨倒閉，走上自救之路；而后來的造車新勢力蔚來、理想、小鵬卻相繼登陸納斯達克，集萬千寵愛于一身，看似春風(fēng)得意。冰火兩重天，緣何如此？
通過Rambus提供的IP產(chǎn)品、開發(fā)工具套件，以及全面系統(tǒng)級集成支持，減少了客戶設(shè)計實現(xiàn)的難度，大幅縮短了開發(fā)時間。
對于車企來說，電動汽車想要大賣，除了利用電池技術(shù)創(chuàng)新增加電池能量和效率外，精確顯示剩余電量，消除電動汽車大規(guī)模接受的最大心理障礙——續(xù)航焦慮，改善駕駛體驗，提振消費者信心仍是關(guān)鍵。
據(jù)東方衛(wèi)視報道，我國首款基于6英寸晶圓通過JEDEC(暨工規(guī)級)認(rèn)證的1200V 80mohm碳化硅（SiC）MOSFET產(chǎn)品在上海正式發(fā)布。9月4日，一則 “我國將把大力發(fā)展第三代半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)寫入‘十四五’規(guī)劃”的消息引爆市場，引起第三代半導(dǎo)體概念股集體沖高漲停，場面十分壯觀。不可置否，政策是最大的商機。2020年，新基建產(chǎn)業(yè)站在了風(fēng)口上。在以5G、物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等為代表的新基建主要領(lǐng)域中，第三代半導(dǎo)體承擔(dān)著重要角色。
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