智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車、電子、信息通信、道路交通運輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)，有利于提升整體智能化水平，促進信息消費和高質(zhì)量發(fā)展。作為數(shù)字化和產(chǎn)業(yè)升級的有力抓手，它對平抑風險、應(yīng)對挑戰(zhàn)意義重大。在加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)突破的同時，著力構(gòu)建標準體系，完善基礎(chǔ)設(shè)施、應(yīng)用服務(wù)和安全保障，加快打造開放融合的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。其中，以加快促進網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、人工智能技術(shù)與道路交通基礎(chǔ)設(shè)施的深度融合，推動電動汽車、充電樁等互聯(lián)互通為重點。
當下，全球汽車產(chǎn)業(yè)都在向電動化智能化加速轉(zhuǎn)型，智能網(wǎng)聯(lián)汽車將迎來大發(fā)展。而中國在上半場新能源車的比賽中，已經(jīng)贏得了先發(fā)優(yōu)勢。面對將智能、網(wǎng)聯(lián)作為核心競爭要素的下半場賽事，中國卻是優(yōu)勢和壓力兼?zhèn)?，特別在汽車操作系統(tǒng)、芯片等關(guān)鍵技術(shù)上還受制于人，而如何構(gòu)建起中國的智能網(wǎng)聯(lián)汽車體系化優(yōu)勢，正是各位人大代表的心聲所在。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展已進入商業(yè)應(yīng)用試點乃至規(guī)模落地的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折期，成為世界各國搶占未來經(jīng)濟發(fā)展制高點的關(guān)鍵舉措之一，將加速帶動汽車、電子、信息通信、道路交通運輸?shù)认嚓P(guān)行業(yè)的發(fā)展。加快推動形成適應(yīng)并促進智能網(wǎng)聯(lián)汽車新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)發(fā)展的滾動型綜合性產(chǎn)業(yè)政策體系意義重大。
當前，新一代信息通信及人工智能技術(shù)高速發(fā)展，汽車作為這些新技術(shù)應(yīng)用的重要載體，正在加速向智能化和網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型，而智能網(wǎng)聯(lián)汽車將成為新一輪產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要標志和依托。世界各國加速推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車的創(chuàng)新發(fā)展，但汽車主要制造國家尚未對產(chǎn)業(yè)和技術(shù)發(fā)展道路形成統(tǒng)一認識，中國也沒有成功經(jīng)驗和既定道路可以借鑒。當前，汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型正在加速，自動駕駛也在逐漸從單車智能向智能網(wǎng)聯(lián)邁進，智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為整個產(chǎn)業(yè)發(fā)展或產(chǎn)業(yè)升級的方向。日前，工業(yè)和信息化部發(fā)布《關(guān)于加強車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全工作的通知》，讓汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的安全問題再度受到高度關(guān)注。
我國電動汽車發(fā)展相對來說與歐美日有著一定的差距。歐美日等發(fā)達國家在電動汽車領(lǐng)域發(fā)展較早，電動汽車銷量保持著領(lǐng)先地位。而我國電動汽車也有一定的發(fā)展，但是發(fā)展速度相對國外有一定的緩慢。其主要原因就是我國的電動汽車開展模式多以單打獨斗、各自為主的思路，這樣就造成了根據(jù)社會資源的浪費，而且不能集中精力去突破關(guān)鍵技術(shù)。為此，我們在引進先進技術(shù)的同時，也要與國外高水平電動汽車企業(yè)合作，并集中國內(nèi)的有關(guān)資源，進行電動汽車的研發(fā)和創(chuàng)新，最終找出一條適合中國電動汽車發(fā)展的道路。
我國正在進行對電動汽車等新能源汽車加大扶持，這也體現(xiàn)了國家對電動汽車產(chǎn)業(yè)的重視。我們都知道傳統(tǒng)能源在逐漸減少，國家正試圖利用政策導向，完善能源機構(gòu)，實現(xiàn)節(jié)能最大化。大力推廣和普及電動汽車，就可以大幅度減少石油和天然氣使用量，進而達到節(jié)能環(huán)保的效果。我國石油過半是依賴進口，而中國的汽車增長速度還會提升，這樣石油的短缺就會帶來矛盾。如果我們今后重點發(fā)展電動汽車就能減少石油進口量和使用量，自行解決的能源不足，而且在環(huán)保方面的作用也是不可忽視的。
電動汽車是以電力作為動力的，電力是一種非常干凈的能源。隨著生態(tài)環(huán)境的不斷破壞，利用電力驅(qū)動的汽車成為了汽車行業(yè)的一種新技術(shù)，新產(chǎn)品。電動汽車產(chǎn)業(yè)在政府政策的支持，已經(jīng)取得了一定成績，也受到普通用戶的親睞。但是其發(fā)展中也有一些問題有待解決。隨著電子技術(shù)、計算機技術(shù)的發(fā)展，汽車電控技術(shù)得到很大發(fā)展，特別是在控制精度、控制范圍、智能化和網(wǎng)聯(lián)化等方面有較大的突破。汽車電子控制技術(shù)是衡量汽車先進水平的標志。
中國順應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)變革趨勢，統(tǒng)籌推進技術(shù)創(chuàng)新、推廣應(yīng)用和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得積極成效。市場規(guī)?？焖僭鲩L。將進一步深化國際合作，將持續(xù)落實汽車行業(yè)開放措施，鼓勵并支持各國企業(yè)研究機構(gòu)、行業(yè)組織在貿(mào)易投資、技術(shù)研發(fā)、標準制定等領(lǐng)域的深化交流合作，推動實現(xiàn)共贏發(fā)展。
中國是汽車生產(chǎn)和消費大國，近年來新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，產(chǎn)銷量和保有量位居世界前列，已進入全面市場化拓展期。發(fā)展新能源汽車不僅有利于先進制造業(yè)和綠色低碳發(fā)展，也有利于豐富消費者選擇和提供高質(zhì)量產(chǎn)品。鼓勵企業(yè)充分依托我國產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，加強技術(shù)創(chuàng)新，加快突破新能源汽車關(guān)鍵系統(tǒng)部件和基礎(chǔ)共性技術(shù)，持續(xù)提升全產(chǎn)業(yè)鏈核心競爭力。四是繼續(xù)以開放的姿態(tài)深化國際合作，鼓勵中外雙方企業(yè)深化合作方式，拓展合作領(lǐng)域，實現(xiàn)更高水平的開放合作和互利共贏。
發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是應(yīng)對氣候變化、推動綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。我國新能源汽車核心技術(shù)達到國際先進水平，質(zhì)量品牌具備較強國際競爭力。
中國新能源汽車將進入大量新車型、新品牌扎堆涌現(xiàn)的階段，特別是外資品牌。市場競爭將進入真正的大浪淘沙階段，過去靠補貼成長起來、缺乏競爭力的產(chǎn)能和品牌，在這一階段會面臨極大挑戰(zhàn)，一些產(chǎn)能會加速退出，一些品牌會銷聲匿跡。還可以預見的是，汽車電動化和智能化將合二為一。電動化的普及未來要靠智能化拉動，單純的電動汽車不會成為市場賣點，更加智能的汽車才是市場競爭的焦點。
當前，全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展駛?cè)肟燔嚨?，新產(chǎn)品新技術(shù)加快研發(fā)運用，技術(shù)創(chuàng)新帶動產(chǎn)業(yè)持續(xù)升級。作為引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要力量，中國積極參與新能源汽車領(lǐng)域國際合作，為促進新能源汽車行業(yè)發(fā)展貢獻力量。搶抓新能源發(fā)展先機成為全球知名車企的共同選擇。國際社會應(yīng)繼續(xù)攜手努力，加快汽車產(chǎn)業(yè)低碳轉(zhuǎn)型，構(gòu)建更加安全穩(wěn)定、合作共贏的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展已進入商業(yè)應(yīng)用試點乃至規(guī)模落地的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折期，成為世界各國搶占未來經(jīng)濟發(fā)展制高點的關(guān)鍵舉措之一，將加速帶動汽車、電子、信息通信、道路交通運輸?shù)认嚓P(guān)行業(yè)的發(fā)展。加快推動形成適應(yīng)并促進智能網(wǎng)聯(lián)汽車新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)發(fā)展的滾動型綜合性產(chǎn)業(yè)政策體系意義重大。
互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)徹底顛覆人們的生活方式，移動互聯(lián)、大數(shù)據(jù)及云計算等技術(shù)為代表的新一輪科技浪潮來襲，推動傳統(tǒng)制造業(yè)向"智能制造"轉(zhuǎn)型升級。中國提出 "中國制造2025"及"互聯(lián)網(wǎng)+"發(fā)展戰(zhàn)略，大力推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整。作為國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)之一的汽車業(yè)必將成為新一輪科技革命的中堅力量，未來二十年，智能聯(lián)網(wǎng)汽車將徹底改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞?。智能網(wǎng)聯(lián)汽車，是指汽車搭載先進的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實現(xiàn)車與車、路、人、云等智能信息交換、共享，具備復雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能?？蓪崿F(xiàn)"安全、高效、舒適、節(jié)能"行駛，并最終可實現(xiàn)替代人來操作的新一代汽車。
隨著汽車向電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化方向發(fā)展，芯片已成為支撐汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵。數(shù)據(jù)顯示，一輛傳統(tǒng)燃油車大致需要100-200個半導體芯片，電動汽車大致需要2倍左右的數(shù)量，而一輛智能化水平較高的純電動汽車則需要800-1000個芯片。同時，相較于消費電子類芯片，汽車芯片在使用壽命、工作環(huán)境及規(guī)格標準方面有著更高的要求。
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