為下一代汽車應用場景提供響應最快和能效最高的神經(jīng)網(wǎng)絡加速功能
Diodes 公司今日宣布為旗下不斷擴大且符合汽車規(guī)格的邏輯設備產品組合加入新的生力軍。
Diodes 公司今日宣布推出符合車用規(guī)范的 3.3mm x 3.3mm 封裝 40V 雙 MOSFET。DMT47M2LDVQ 可以取代兩個分立式 MOSFET,以減少眾多汽車產品應用中電路板所占用的空間,包括電動座椅控制以及先進駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 等。
麥肯錫曾在《2030年汽車革命的八大趨勢》中指出汽車行業(yè)已出現(xiàn)四股受科技驅動的顛覆性趨勢:多樣化出行,自動駕駛,電動化,智能互聯(lián)化。
提升散熱性與安裝可靠性,非常適用于日益高密度化的車載ECU和ADAS相關設備
具備行業(yè)基準性能的器件,符合AEC-Q101標準,可保護信息娛樂、多媒體和ADAS系統(tǒng)。
高通公司(Qualcomm)位于印度的合資公司W(wǎng)ireless Broadband Business Services與易利信(Ericsson)表示,已合作在印度展示了2.3GHz頻段 TDD
被動和主動安全系統(tǒng)與汽車中的其它電子系統(tǒng)開始融合,汽車正變得越來越自主、越智能。借助雷達、視覺檢測等高級駕駛員輔助系統(tǒng)的應用,反應速度遠比駕駛員更快的電子系統(tǒng)將能接管控制權,降低事故的發(fā)生頻
從上世紀50年代早期的電動車窗到當今最新的汽車駕駛系統(tǒng),豪華汽車所具有的高端特性隨著時間的推移最終都應用到中端和經(jīng)濟型汽車上,成為必備的電子和電氣系統(tǒng)。最近新出現(xiàn)的高級輔助駕駛系統(tǒng)(ADA
化工行業(yè)變頻器市場主要來自設備配套和改造項目,大概各占40%,其余來自零部件和更換。 在化工行業(yè),變頻器主要用于風機、泵類和機械調速設備中?;ば袠I(yè)分支多,生產過程差異大,所用的
汽車導入電子元件的數(shù)量遽增。寶馬(BMW)、賓士(Mercedes-Benz)和奧迪 (Audi)三大車廠正加速汽車系統(tǒng)邁向電子化,三大車廠各系列高階車款皆已包含超過一百個電子控制單元(EC
專用影像處理器與DSP在ADAS市場的卡位戰(zhàn)開打。ADAS可望從頂級車應用擴及至中端車種,瞄準ADAS帶來的商機,全球車用芯片商已針對新一代DSP或專業(yè)影像處理器展開強力布局,以期在這場卡位
在中國,經(jīng)過幾年的快速發(fā)展,消費者從最初對汽車的基本代步功能需求已經(jīng)逐漸轉向對安全等更高層次的需求。越來越多的汽車制造商正在轉向電子、高科技方案以求解決安全問題,高需求也使得汽車安全系統(tǒng)越來越像
增進行車安全、減少意外傷害與死亡,一直都是汽車產業(yè)的熱門話題。目前,防鎖死煞車系統(tǒng)(ABS)與汽車穩(wěn)定性控制系統(tǒng)已被視為標配,近期車廠為增添更多安全功能,更投入視覺式主動先進駕駛輔助系統(tǒng)(A
飛思卡爾主要專注于前視(車道偏離和跟蹤,盲點檢測),后視(智能泊車和測距),環(huán)視(泊車)的ADAS 應用 。飛思卡爾為未來的ADAS系統(tǒng)設計了很多微控制器產品。 飛思卡爾和Omi
在LED照明電源設計中,存在以下幾個設計難題:電解電容壽命與LED不相匹配、LED燈閃爍的常見原因與處理辦法、PWM 調光對LED的壽命有何影響、利用TRIAC調光調控LED亮度的潛在問題。
近年來,汽車電子主動安全技術的開發(fā)和應用取得了令人矚目的成績,它將目前以安全氣囊為主的被動式汽車安全技術,引入到以半導體微控制、傳感器、雷達、視覺影像等先進技術為基礎的主動式汽車安全領域,通
怎樣看待汽車網(wǎng)絡應用在全球汽車市場中所扮演的角色?在汽車網(wǎng)絡的發(fā)展中,這一行業(yè)面臨著哪些困難?關鍵的市場發(fā)展趨勢是什么? 汽車網(wǎng)絡是電子市場中的一個增長領域。同時,也是消費者購車
松下發(fā)言人Megumi Kitagawa上周末表示,松下正在考慮醫(yī)療業(yè)務未來發(fā)展的“多種選擇”。她拒絕對有關松下可能出售醫(yī)療業(yè)務的報道置評。 《日本經(jīng)濟新
自工信部部長苗圩在兩會期間表態(tài)今年要發(fā)放4G牌照后,4G牌照何時發(fā)放以及三大運營商的牌照發(fā)放安排成為熱議話題。 苗圩透露,4G牌照估計今年年內可以發(fā)放。苗圩使用了“估