• 《觀瀾系列報(bào)道》之九丨半夢(mèng)半醒，一汽自主什么時(shí)候才能打起精神

    一汽集團(tuán)的合資品牌表現(xiàn)可謂十分強(qiáng)勁，三根“頂梁柱”大眾、奧迪、豐田在2017年均完成了年度銷量目標(biāo)，讓一汽揚(yáng)眉吐氣了一番。但是縱觀一汽整體表現(xiàn)的話，就會(huì)發(fā)現(xiàn)它偏科實(shí)在太嚴(yán)重了。

  • 《觀瀾》系列報(bào)道之八丨馬工枚速，一汽合資品牌“三朵金花”風(fēng)姿各異

    近年來(lái)自主品牌的崛起讓不少合資品牌感到壓力山大，唱衰合資的聲音越來(lái)越多。2017年“中國(guó)品牌日”的設(shè)立和央視推出的CCTV 國(guó)家品牌計(jì)劃，更是刺激了國(guó)人支持國(guó)貨的消費(fèi)心理，在這樣的大環(huán)境下，不少合資品牌的頭上都冒了一把冷汗。

  • 《觀瀾》系列報(bào)道之七丨刮摩淬勵(lì)，吉利汽車(chē)日長(zhǎng)月益，拿下中國(guó)品牌“頭牌”

    近日，頗受業(yè)界關(guān)注的“2017中國(guó)年度汽車(chē)金頂獎(jiǎng)”正式發(fā)榜，吉利汽車(chē)無(wú)懸念斬獲“年度最具貢獻(xiàn)價(jià)值企業(yè)”這一唯一性壓軸大獎(jiǎng)。該獎(jiǎng)項(xiàng)由汽車(chē)情報(bào)、車(chē)透社與汽車(chē)鑒聞聯(lián)合發(fā)起，評(píng)審團(tuán)則囊括報(bào)紙、電視、雜志、網(wǎng)絡(luò)及新媒體在內(nèi)的十一位媒體負(fù)責(zé)人，權(quán)威性深受認(rèn)可。

  • 《觀瀾》系列報(bào)道之六丨處變不驚，長(zhǎng)安自主繼續(xù)領(lǐng)跑，其他五大國(guó)企望塵莫及

    一石激起千層浪！昨天，汽車(chē)情報(bào)新媒體刊發(fā)《嗚呼哀哉，長(zhǎng)安四個(gè)合資不如一個(gè)日產(chǎn)，2018如何破局？》一文后，在業(yè)界引起巨大反響。不過(guò)正如文章所說(shuō)：長(zhǎng)安最大的收獲是學(xué)會(huì)了“師夷長(zhǎng)技以制夷”。雖然合資版塊不如人意，但自主的發(fā)展卻不容小覷，與一汽、東風(fēng)、上汽、廣汽五大國(guó)有車(chē)企合資占據(jù)統(tǒng)治地位相比，長(zhǎng)安是唯一一個(gè)自主版塊銷量超越合資品牌的“佼佼者”。日前，長(zhǎng)安汽車(chē)公布了其2017年12月及全年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安集團(tuán)2017年全年累計(jì)銷量達(dá)到了2872456輛。其中，自主板塊依然表現(xiàn)搶眼，2017年長(zhǎng)安品牌貢獻(xiàn)1,662,753臺(tái)總銷量，占比達(dá)57.88%。很明顯，長(zhǎng)安的自主事業(yè)依然很紅火，稱其為實(shí)打?qū)嵉摹白灾黩湴痢币膊粸檫^(guò)。不過(guò)，從上述數(shù)據(jù)來(lái)看，長(zhǎng)安自主版塊在2017年還是經(jīng)歷了一些蟄伏，尤其是4月及7月，更是出現(xiàn)了明顯的下跌。那么，整個(gè)2017年長(zhǎng)安汽車(chē)究竟遭遇了哪些挑戰(zhàn)？

  • 《觀瀾》系列報(bào)道之五丨嗚呼哀哉，長(zhǎng)安四個(gè)合資不如一個(gè)日產(chǎn)，2018如何破局？

    提到與長(zhǎng)安合資的汽車(chē)品牌，相信大多數(shù)消費(fèi)者腦海中首先浮現(xiàn)的是福特汽車(chē)。這個(gè)百年汽車(chē)品牌自從2001年與長(zhǎng)安聯(lián)姻開(kāi)始，便“無(wú)私”的將其生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)和管理經(jīng)驗(yàn)灌輸給當(dāng)時(shí)嗷嗷待哺的中國(guó)汽車(chē)工業(yè)，也正是從長(zhǎng)安福特開(kāi)始，長(zhǎng)安自主得到了極大反哺，在國(guó)內(nèi)外建立了自己的研發(fā)中心，發(fā)展到如今160萬(wàn)+的量級(jí)。

  • 觀察丨從開(kāi)創(chuàng)者到領(lǐng)導(dǎo)者，WEY為何只用了365天時(shí)間

    近日，由汽車(chē)情報(bào)、車(chē)透社與汽車(chē)鑒聞聯(lián)合舉行的2017中國(guó)年度汽車(chē)金頂獎(jiǎng)?wù)桨l(fā)榜，在萬(wàn)眾矚目中，中國(guó)新生豪華品牌WEY斬獲兩項(xiàng)大獎(jiǎng)。其中，VV5榮獲年度新銳SUV，WEY品牌CEO嚴(yán)思則成為唯一一個(gè)人物類大獎(jiǎng)獲得者，成為媒體公認(rèn)的車(chē)界功勛人物。一個(gè)呱呱墜地僅一年的新品牌，盡管臉上仍有尚未褪去的稚氣，卻硬生生憑借一己之力實(shí)現(xiàn)了從中國(guó)豪華SUV開(kāi)創(chuàng)者到中國(guó)豪華SUV領(lǐng)導(dǎo)者的蛻變。這也意味著，從WEY開(kāi)始，中國(guó)汽車(chē)品牌真正站了起來(lái)，曾經(jīng)“卑躬屈膝”的囤積在合資品牌未涉足的“空白市場(chǎng)”，依靠薄利多銷來(lái)維持生存的舊時(shí)代一去不復(fù)返。從WEY開(kāi)始，真正向具有更高含金量的豪華SUV市場(chǎng)發(fā)起猛攻，持續(xù)代表中國(guó)品牌發(fā)出聲音。

  • 比思域和昂克賽拉快一代，這款網(wǎng)紅轎跑讓日系車(chē)心慌，太膩害

    德國(guó)網(wǎng)紅阿福是支付寶的忠實(shí)粉絲，不管他去哪兒，買(mǎi)路邊的煎餅，還是去高大上的餐館，都可以用掃一掃輕松支付，以至于回到德國(guó)后十分不適應(yīng)；在呼和浩特當(dāng)外教已近7年的澳大利亞小伙戴維?古拉希對(duì)中國(guó)的網(wǎng)購(gòu)癡迷不已，晚上在手機(jī)里的天貓APP下單，第二天就能收到心儀的商品，在它看來(lái)這效率快到“讓人發(fā)指”；美國(guó)姑娘Chris Edwards則對(duì)中國(guó)高鐵贊美有加，她曾兩次乘坐深圳到北京的高鐵，在每小時(shí)315公里的時(shí)速下，更是不自覺(jué)的發(fā)出“中國(guó)高鐵真是準(zhǔn)時(shí)的有點(diǎn)殘忍……”這樣的感嘆；與此同時(shí)，拿起手機(jī)掃二維碼，就可以把自行車(chē)騎走的共享單車(chē)揚(yáng)名歐美，騎共享單車(chē)騎嗨了的英國(guó)曼城人更是紛紛開(kāi)啟了“打卡搶沙發(fā)”模式，為來(lái)自中國(guó)的共享單車(chē)點(diǎn)贊。

  • 《觀瀾》系列報(bào)道之四丨一路狂飆，上汽合資三大“集團(tuán)軍”戰(zhàn)況不俗

    2017年，上汽集團(tuán)總銷量達(dá)693.01萬(wàn)輛，在全國(guó)汽車(chē)總銷量的占比約25%。其中，上汽通用五菱、上汽大眾、上汽通用年銷售總量均超過(guò)200萬(wàn)輛，穩(wěn)坐冠軍寶座。眾所周知，上汽大眾包含大眾、斯柯達(dá)品牌，上汽通用包含別克、雪佛蘭、凱迪拉克品牌，上汽通用五菱包含五菱和寶駿品牌。2017年，它們各自的表現(xiàn)都怎樣？未來(lái)又將走向何方？

  • 未來(lái)十年內(nèi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)將邁入高速發(fā)展的黃金時(shí)期

    車(chē)聯(lián)網(wǎng)，即圍繞用戶的車(chē)生活，由車(chē)輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)，依托于搜索與傳感等技術(shù)使車(chē)輛可以收集自身環(huán)境與狀態(tài)的信息，并借助通信與大數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)信息進(jìn)行計(jì)算與分析，從而為用戶提供完整和全面的智慧出行服務(wù)。隨著5G漸行漸近，物聯(lián)網(wǎng)、無(wú)人駕駛等概念正加速落地。車(chē)聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)最重要分支，發(fā)展不斷升溫，自動(dòng)化、智能化，讓行車(chē)生活更加高效、便捷和愉悅，這是車(chē)聯(lián)網(wǎng)的未來(lái)趨勢(shì)。預(yù)計(jì)未來(lái)十年內(nèi)將邁入高速發(fā)展的黃金時(shí)期。

  • 魂兮歸來(lái)，大紅旗！

    “一汽的魂回來(lái)了，紅旗的時(shí)刻開(kāi)始了?！?月8日夜，《汽車(chē)商業(yè)評(píng)論》總編輯賈可在自己的微信朋友圈發(fā)出了這樣的感嘆。

  • 當(dāng)前汽車(chē)技術(shù)發(fā)展中十分必要和非常迫切的任務(wù)

    車(chē)聯(lián)網(wǎng)，即車(chē)輛物聯(lián)網(wǎng)，指的是車(chē)輛上的車(chē)載設(shè)備通過(guò)新一代信息通信技術(shù)，對(duì)信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)中的所有車(chē)輛動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行有效利用，在車(chē)輛運(yùn)行中提供不同的功能服務(wù)。車(chē)聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用不僅能夠?yàn)檐?chē)與車(chē)之間的間距提供保障，降低車(chē)輛發(fā)生事故的幾率，還可以通過(guò)車(chē)內(nèi)網(wǎng)、車(chē)際網(wǎng)和車(chē)載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)“三網(wǎng)融合”，幫助車(chē)主實(shí)時(shí)導(dǎo)航，提高交通運(yùn)行的效率。作為未來(lái)智能交通系統(tǒng)的核心組成部分，車(chē)聯(lián)網(wǎng)在為企業(yè)、個(gè)人提供信息服務(wù)的同時(shí)，也能夠?yàn)橥ㄐ殴芾砥脚_(tái)賦能。它可以將車(chē)端和交通信息及時(shí)發(fā)送到云端，通過(guò)收集和分析，幫助用戶了解車(chē)輛的使用狀況和問(wèn)題，確保出行安全，還能夠?qū)崟r(shí)播報(bào)道路狀況，有效提高道路使用率。除此之外，車(chē)聯(lián)網(wǎng)還可以應(yīng)用于智能交通管理，例如智能停車(chē)場(chǎng)管理、公共交通智能調(diào)度等都可以通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)。

  • 汽車(chē)變革對(duì)于車(chē)聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來(lái)說(shuō)是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)

    隨著時(shí)代的發(fā)展，新一輪的科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正悄然而至。5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等數(shù)字技術(shù)的蓬勃發(fā)展推動(dòng)了科技的進(jìn)步與產(chǎn)業(yè)變革，帶來(lái)了從工業(yè)化向信息化、從工業(yè)經(jīng)濟(jì)向數(shù)字經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)換的發(fā)展機(jī)遇，也塑造了社會(huì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新動(dòng)能。在“新基建”的時(shí)代背景下，聚焦智能制造、新一代信息技術(shù)、新能源汽車(chē)、網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)等高科技領(lǐng)域，車(chē)聯(lián)網(wǎng)堅(jiān)持新型工業(yè)化的發(fā)展道路，助力企業(yè)充分發(fā)揮在云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、5G等領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，不斷尋求新的突破。

  • 未來(lái)國(guó)內(nèi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能終端產(chǎn)品銷售規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)前景廣闊

    我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)不斷壯大的優(yōu)勢(shì)在于汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模大，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)升級(jí)速度快，以及通信產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)。這為行業(yè)發(fā)展帶來(lái)源源不斷的需求、技術(shù)等多方面的積極影響。因此，在發(fā)展優(yōu)勢(shì)的作用下，中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模將繼續(xù)迅猛增長(zhǎng)。

  • 萬(wàn)物互聯(lián)的時(shí)代車(chē)聯(lián)網(wǎng)也是至關(guān)重要的一環(huán)

    萬(wàn)物互聯(lián)的時(shí)代，車(chē)聯(lián)網(wǎng)也是至關(guān)重要的一環(huán)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)需要依靠強(qiáng)大的通信能力做為依靠和支撐，而5G 技術(shù)的逐漸成熟，為車(chē)聯(lián)網(wǎng)提供了低時(shí)延、高可靠、大容量的通信設(shè)備，使得車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展應(yīng)用更加可靠與迅速。車(chē)聯(lián)網(wǎng)是汽車(chē)、電子、信息通信、道路交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)，發(fā)展車(chē)聯(lián)網(wǎng)能夠培育新的增長(zhǎng)點(diǎn)、提高產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平，同時(shí)對(duì)于促進(jìn)交通安全、提升出行效率也具有重要意義。

  • 在中原之巔頒發(fā)最接地氣的獎(jiǎng)項(xiàng)，“中原農(nóng)民最喜愛(ài)的汽車(chē)品牌”有什么看點(diǎn)？

    （首屆）中原農(nóng)民最喜愛(ài)的汽車(chē)品牌由河南日?qǐng)?bào)報(bào)業(yè)集團(tuán)、河南省現(xiàn)代農(nóng)業(yè)研究會(huì)、鄭州市汽車(chē)流通行業(yè)協(xié)會(huì)、汽車(chē)情報(bào)、EV情報(bào)聯(lián)合評(píng)審。據(jù)評(píng)審委員會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次評(píng)選起源于2018年11月中旬舉行的鄭州國(guó)際現(xiàn)代農(nóng)博會(huì)暨首屆大河惠農(nóng)車(chē)展。期間，20萬(wàn)+的農(nóng)村經(jīng)紀(jì)人、高新農(nóng)業(yè)從業(yè)者等“新型農(nóng)民”參會(huì)，十余家參展汽車(chē)品牌得到了追捧和好評(píng)。

發(fā)布文章