“綜合各個(gè)預(yù)測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)今年成長(zhǎng)的展望，基本上就是漲漲漲。預(yù)計(jì)今年全球半導(dǎo)體行業(yè)會(huì)有15-20%的增長(zhǎng)，這個(gè)季度到下個(gè)季度增長(zhǎng)20%是極有可能的，下半年零庫(kù)存會(huì)有一些放緩。全球半導(dǎo)體市場(chǎng)超過(guò)5000億美元，今年應(yīng)該可以達(dá)成，本來(lái)我們預(yù)測(cè)是明年或者后年，但是今年會(huì)到達(dá)一個(gè)新的里程碑。半導(dǎo)體非常有前途，成長(zhǎng)快速而且會(huì)引領(lǐng)全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。”
半導(dǎo)體已經(jīng)進(jìn)入原子級(jí)加工水平，在這個(gè)精度上進(jìn)行半導(dǎo)體器件制造，需要集合50多個(gè)學(xué)科的知識(shí)與技術(shù)。而且，加工精度只是一個(gè)維度，良率對(duì)半導(dǎo)體制造生死攸關(guān)，因此均勻性、穩(wěn)定性、重復(fù)性、可靠性和潔凈性都很重要，先進(jìn)半導(dǎo)體加工環(huán)節(jié)超過(guò)1000個(gè)，哪個(gè)環(huán)節(jié)出了問(wèn)題，都難以制造出符合產(chǎn)品性能與良率要求的芯片。
6月9日至11日，2021世界半導(dǎo)體大會(huì)暨南京國(guó)際半導(dǎo)體博覽會(huì)在南京國(guó)際博覽中心舉辦，金陣微電子技術(shù)有限公司（JLSemi 景略半導(dǎo)體）首席營(yíng)銷官鄭聯(lián)群（Lance Zheng）和網(wǎng)絡(luò)ASIC 事業(yè)部總監(jiān)阮召崧（Michael Ruan）接受了探索科技（techsugar訪。
安森美半導(dǎo)體和艾邁斯半導(dǎo)體都用紅外技術(shù)和dToF測(cè)距；而Sense和艾邁斯半導(dǎo)體又不約而同采用了VCSEL；三家公司都采用面陣閃光；只有SiPM是個(gè)唯一，那就是安森美半導(dǎo)體。值得一提的是，安森美半導(dǎo)體的激光雷達(dá)探測(cè)器單點(diǎn)、線陣和面陣都有，客戶可以各取所需。
鑒于運(yùn)輸業(yè)脫碳的緊迫性，電池是通往無(wú)碳道路運(yùn)輸體系的最佳途徑，也是支撐道路車輛向零排放過(guò)渡的關(guān)鍵技術(shù)，將使該行業(yè)擺脫對(duì)化石燃料的依賴。隨著BEV在歐洲取代傳統(tǒng)汽車，未來(lái)幾年對(duì)電池和鋰、鎳、鈷等原材料的需求將不斷增長(zhǎng)。
隨著車輛中使用的電子設(shè)備更加復(fù)雜，以及汽車越來(lái)越多地連接到基礎(chǔ)設(shè)施和彼此之間，這些更新將變得更加規(guī)律并影響到汽車內(nèi)的更多系統(tǒng)。
模擬芯片技術(shù)的長(zhǎng)期目標(biāo)是在減少能量消耗的同時(shí)增加可操作信息量，從而實(shí)現(xiàn)高效、實(shí)時(shí)（低延遲）的傳感-模擬-信息通路，實(shí)際信息壓縮比期望做到10^5（即10萬(wàn)）:1。
作為一家致力于為當(dāng)前及未來(lái)5G射頻設(shè)備打造經(jīng)濟(jì)高效測(cè)試解決方案的供應(yīng)商，泰瑞達(dá)正攜手集成設(shè)備制造商(IDM)、無(wú)晶圓半導(dǎo)體設(shè)計(jì)商(fabless)和半導(dǎo)體封測(cè)外包商(OSAT)，共同搭建5G發(fā)展新生態(tài)。
以2021年一季度營(yíng)收數(shù)據(jù)為參考，AMD第一季度營(yíng)收34.45億美元，與上年同期的17.86億美元相比增長(zhǎng)93%；凈利潤(rùn)為5.55億美元，與上年同期的1.62億美元相比增長(zhǎng)243%。而反觀英特爾，一季度凈利潤(rùn)為34億美元，去年同期為57億美元，同比下降了41%。此消彼長(zhǎng)，英特爾面臨AMD崛起帶來(lái)了很大的壓力。
互聯(lián)設(shè)施或多或少存在安全漏洞，產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)階段對(duì)安全性能的疏忽，將會(huì)為設(shè)備埋下致命的安全隱患。安全性將會(huì)成為未來(lái)物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)發(fā)展的重中之重。設(shè)備、系統(tǒng)及數(shù)據(jù)的保護(hù)需要從整體架構(gòu)考慮，而不是亡羊補(bǔ)牢。
模擬接口是溝通物理世界與數(shù)字世界的橋梁。我們能夠通過(guò)模擬信號(hào)去處理的信息，僅為物理世界中存在信息的一萬(wàn)萬(wàn)億分之一，因此，社會(huì)需要模擬技術(shù)基礎(chǔ)研究能快速發(fā)展。
物聯(lián)網(wǎng)早已走入尋常百姓家，不再只是飛在天上只有行業(yè)用戶與從業(yè)者才懂的專有名詞。摩根士丹利的數(shù)據(jù)顯示，2020年中國(guó)每戶擁有一臺(tái)物聯(lián)網(wǎng)家電，而家電聯(lián)網(wǎng)趨勢(shì)將加速，預(yù)計(jì)2030年全部家電都將聯(lián)網(wǎng)，到時(shí)候，平均每家將有7臺(tái)物聯(lián)網(wǎng)家電。
馬斯克曾表示，高精度地圖是一個(gè)“很糟糕的想法”，和拒絕激光雷達(dá)一樣堅(jiān)持不用高精度地圖，而是采用眾包模式（靠車輛攝像頭等采集數(shù)據(jù)）繪制高精度地圖，以提高自身感知能力。高德地圖副總裁、汽車業(yè)務(wù)中心總經(jīng)理韋東說(shuō)：“眾包模式采集高精度地圖在初始階段是一個(gè)玩笑，是對(duì)科學(xué)的不尊重。”
業(yè)界的普遍共識(shí)：固態(tài)激光雷達(dá)是自動(dòng)駕駛的未來(lái)。2020年底，95后Austin Russell在2012年創(chuàng)辦的激光雷達(dá)公司Luminar市值達(dá)120億美元，是老牌激光雷達(dá)廠家Velodyne的4倍左右，成為全球激光雷達(dá)第一股，讓不喜歡激光雷達(dá)的特斯拉CEO埃隆·馬斯克不快。令人不解的是，還沒(méi)有走上固態(tài)這條路，媒體卻以訛傳訛說(shuō)它是固態(tài)MEMS路線，其實(shí)它還是雙軸轉(zhuǎn)鏡，頂多是個(gè)半固態(tài)。
縱觀AMD的發(fā)展歷史，多次落敗多次觸底反彈，看起來(lái)性價(jià)比是普通消費(fèi)者的首選，但不管是“AMD YES”還是“Intel YES”,技術(shù)才是反敗為勝的鑰匙。
liqinglong1023
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