在亞洲電源技術(shù)發(fā)展論壇上了解更多高密度供電的資訊
馬薩諸塞州安多弗，2024 年 10 月 16 日 – Vicor 發(fā)布了三款用于 48V 電動(dòng)汽車電源系統(tǒng)的車規(guī)級(jí)電源模塊。這些模塊提供業(yè)界領(lǐng)先的功率密度，可以滿足汽車廠商和一級(jí)供應(yīng)商在 2025 年的生產(chǎn)需求。BCM6135、DCM3735 和 PRM3735 使用 Vicor 設(shè)計(jì)的經(jīng)過(guò) AEC-Q100 認(rèn)證的 IC，并已完成與汽車客戶的 PPAP（生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序）過(guò)程。
業(yè)界需要一種新的供電架構(gòu)來(lái)控制生成式人工智能訓(xùn)練模型的能源消耗
2024年6月25日，馬薩諸塞州安多佛(GLOBE NEWSWIRE) – Vicor公司(NASDAQ：VICR)日前宣布，專利審判和上訴委員會(huì)(PTAB)已駁回了Delta公司及其下游客戶向國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)(ITC)提出的每項(xiàng)針對(duì)Vicor專利的雙方復(fù)審申請(qǐng)。
高密度電源模塊為世界最先進(jìn)的全電動(dòng)工作級(jí) ROV 提供強(qiáng)大支持
高帶寬和軟開關(guān)拓?fù)涫菓?yīng)對(duì)當(dāng)前苛刻的電動(dòng)汽車電源電子技術(shù)挑戰(zhàn)的理想解決方案
高密度、可擴(kuò)展的800V和48V電源模塊解決電氣化電源轉(zhuǎn)換挑戰(zhàn)
特斯拉全新推出的CyberTruck完全取消了傳統(tǒng)的12V低壓供電網(wǎng)絡(luò)，轉(zhuǎn)而全部采用48V配置。這可能是大多數(shù)汽車制造商的最終目標(biāo)，但電源模塊可以幫助立即輕松過(guò)渡到48V電源，允許汽車制造商繼續(xù)使用所有可靠的傳統(tǒng)12V設(shè)備，同時(shí)為未來(lái)的48V汽車做好規(guī)劃。
Irina Huber與Vicor公司汽車全球營(yíng)銷總監(jiān)Gregory Green及Vicor汽車領(lǐng)域首席應(yīng)用工程師Haris Muhedinovic一同討論高密度電源模塊解決方案，探索如何用它實(shí)現(xiàn)冗余和快速充電，加快電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
400V和800V電動(dòng)汽車共存，如何協(xié)調(diào)這兩種不同的架構(gòu)？
高功率密度的高壓母線轉(zhuǎn)換器模塊有力支持重載系留無(wú)人機(jī)持久續(xù)航
大多數(shù)人都知道 Gordon Moore，這位 Intel的 傳奇聯(lián)合創(chuàng)始人早在 1965 年就有過(guò)著名的觀察：密集集成電路（計(jì)算機(jī)芯片）的晶體管數(shù)量大約每?jī)赡昃蜁?huì)翻一番。這個(gè)周期一直持續(xù)到了今天，盡管這已經(jīng)接近工程師在近量子層面操縱物質(zhì)的極限。
可擴(kuò)展的高密度模塊化電源系統(tǒng)解決電氣化電源轉(zhuǎn)換難題
高密度電源模塊助力敏銳的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)利用 AI 震懾犯罪
2023 年 2 月 22 日，馬薩諸塞州安多弗訊 — 日前，Vicor 公司(NASDAQ：VICR)宣布與電子元器件代理及服務(wù)全球分銷商安富利(NASDAQ：AVT)簽署分銷協(xié)議。
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