近年來，隨著各國開啟能源轉(zhuǎn)型，在汽車領(lǐng)域，由于電動汽車具有高效節(jié)能、零排放等優(yōu)點(diǎn)，已逐漸成為汽車行業(yè)的發(fā)展潮流，多國政府也出臺了相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策和法規(guī)，支持電動汽車行業(yè)的發(fā)展。從目前的情況來看，中國、歐洲、美國的電動汽車行業(yè)發(fā)展走在世界前列，共計(jì)占據(jù)了全球電動汽車產(chǎn)量的97%。
人類世代的演變很慢，在現(xiàn)在人們的記憶中，有“嬰兒潮”一代，然后是X世代、千禧一代（Y世代）和Z世代，最后到現(xiàn)在又奇怪地稱為“A”世代。我覺得這是因?yàn)樽帜敢呀?jīng)被用光了。而在半導(dǎo)體領(lǐng)域，世代的發(fā)展較快，從2020年11月UnitedSiC推出750V SiC FET開始，UnitedSiC SiC FET現(xiàn)已發(fā)展到了第4代。
如果詢問任何功率電子器件設(shè)計(jì)師他們追求什么，轉(zhuǎn)換效率通常都會名列前茅。高效率不僅能節(jié)能，還有附帶好處，即打造更小、更輕、更便宜的產(chǎn)品，而釋放的空間還可用于提高可靠性和增加功能。實(shí)際上有些應(yīng)用受益匪淺，如電動車，它的單次充電行駛里程會有所提高，還有數(shù)據(jù)中心，其中的電子器件和必要空調(diào)的能耗是一大問題，目前占全球能源需求的1%以上。
在最新的功率半導(dǎo)體技術(shù)中，開關(guān)速度是最顯眼的屬性，但是在實(shí)際電路中，高邊緣速率會造成獨(dú)有的問題。本博客將講解這個問題和簡單的解決方法。
7 款 D2PAK 表貼器件提供出色的靈活性
該在線電源設(shè)計(jì)工具的增強(qiáng)型功能使確定最優(yōu)SiC FET設(shè)計(jì)解決方案更加容易
2021年5月20日，美國新澤西州普林斯頓 --- 全球領(lǐng)先的碳化硅(SiC)功率半導(dǎo)體制造商美商聯(lián)合碳化硅股份有限公司(UnitedSiC)宣布繼續(xù)擴(kuò)展FET產(chǎn)品組合，并推出六款全新的650V和1200V產(chǎn)品。
易于使用的在線功率設(shè)計(jì)工具可以幫助工程師找出理想的SiC FET設(shè)計(jì)解決方案
業(yè)界首批750V器件為高增長電源應(yīng)用設(shè)定性能基準(zhǔn)
新產(chǎn)品在碳化硅(SiC)浪涌電流穩(wěn)健性方面樹立新的基準(zhǔn)
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