汽車

智能網(wǎng)聯(lián)汽車的布局節(jié)奏加速深度耦合

智能化和網(wǎng)聯(lián)化雙輪驅動，汽車產(chǎn)業(yè)迎來重大機遇。當前全球新一輪科技產(chǎn)業(yè)變革正在蓬勃發(fā)展。作為科技創(chuàng)新的重要載體，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正推動著汽車產(chǎn)業(yè)形態(tài)、交通出行模式、能源消費結構和社會運行方式的深刻變化。我們認為車聯(lián)網(wǎng)和單車智能作為并行的兩條技術路線將隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的布局節(jié)奏加速深度耦合，通過協(xié)同感知、決策、控制實現(xiàn)完全自動駕駛，從而為全球汽車產(chǎn)業(yè)帶來新的發(fā)展機遇。

我國就不斷在全方位的扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)

我國就不斷在全方位的扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)。大家都知道，我國是一個人口大國，人口數(shù)量的上升也就意味著機動車數(shù)量的上升，石油消耗量也隨之提升了。也正是因為如此，我國成為世界第一大石油進口國。國家為了降低經(jīng)濟成本，就想到了發(fā)展新能源汽車這個辦法。它不像傳統(tǒng)汽車那樣需要加油，只用充電或者是混合動力就能正常運行。一旦新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展了起來，那么不僅可以保障大家的正常用車需要，還能大大減少石油進口量，節(jié)省成本。

新能源汽車行業(yè)經(jīng)歷了早期的萌芽到如今的蓬勃發(fā)展

在新能源汽車大會上，來自全球各地、各行各業(yè)的領軍人物共話新能源汽車產(chǎn)業(yè)，展望產(chǎn)業(yè)前景，并就面向未來的創(chuàng)新技術路線展開探討。我國新能源汽車保持了高速發(fā)展態(tài)勢。新能源汽車的前景被廣泛看好。新能源汽車行業(yè)經(jīng)歷了早期的萌芽到如今的蓬勃發(fā)展，當前正在加速邁向全面電動化的新階段。新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的同時，未來的可持續(xù)發(fā)展路徑和技術路線也備受關注。

推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展加快建設汽車強國

近年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，以新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等為代表的新興領域發(fā)展迅猛。新能源汽車的上游關鍵原材料及核心零部件、中游整車制造、下游充電服務及后市場服務等全產(chǎn)業(yè)鏈甚至是整個產(chǎn)業(yè)生態(tài)的發(fā)展，正在重塑能源和交通格局，也成為支撐經(jīng)濟增長、推動經(jīng)濟轉型、引領技術創(chuàng)新的重要力量。

順應全國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展趨勢迎風而上

中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展已上升至國家戰(zhàn)略層面，發(fā)展定位從原來以車聯(lián)網(wǎng)概念的一個重要組成部分，向智能制造、智能網(wǎng)聯(lián)等智能化集成行業(yè)轉移。未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展將是一個循序漸進的過程。智能網(wǎng)聯(lián)技術受到世界各國的關注，但智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)尚未形成成功經(jīng)驗。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車正在呈現(xiàn)強勁發(fā)展勢頭

作為世界最具發(fā)展?jié)摿桶l(fā)展前景的中國汽車產(chǎn)業(yè)，在政策的戰(zhàn)略指導、市場和消費者的牽引下，全行業(yè)持續(xù)堅持創(chuàng)新驅動，正在全面推動汽車電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化協(xié)同發(fā)展。這當中，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正在呈現(xiàn)強勁發(fā)展勢頭，成為全球汽車企業(yè)爭相搶占的戰(zhàn)略制高點。隨著人工智能、5G、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術的迅猛發(fā)展，全球汽車行業(yè)正迎來新一輪的技術革命和產(chǎn)業(yè)變革。

科技的進步與發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)在不斷改變?nèi)藗兊纳?/a>

智能網(wǎng)聯(lián)化成為汽車行業(yè)勢不可當?shù)某绷髋c趨勢

在新一輪科技變革的影響下，全球汽車行業(yè)正在經(jīng)歷百年未有的大變革，智能化、電動化、 網(wǎng)聯(lián)化成為汽車行業(yè)勢不可當?shù)某绷髋c趨勢，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要轉型升級方向?？偟膩碚f，智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種變革性技術，推動汽車從單純交通工具 向移動智能終端、數(shù)字空間轉變，正日益成為能源、交通、信息通信融合發(fā)展的關鍵節(jié)點，以及智慧交通、智慧城市建設發(fā)展的基本單元。

隨著國民經(jīng)濟提升帶動汽車行業(yè)的發(fā)展

汽車產(chǎn)業(yè)是世界上規(guī)模最大的產(chǎn)業(yè)之一，具有產(chǎn)業(yè)關聯(lián)度高、涉及范圍廣、技術要求高、綜合性強、零部件數(shù)量眾多、附加值大的特點，對工業(yè)結構升級和相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有很強的帶動作用。隨著國民經(jīng)濟總量的持續(xù)增長以及全面建設小康社會的落實，居民收入持續(xù)增加將會推動消費結構升級，在此過程中，汽車消費的帶動作用依然存在，家庭以便攜出行、自駕旅游為目的的購車，都會帶動汽車行業(yè)的發(fā)展。

新能源汽車市場化快速發(fā)展共同推動了汽車市場的發(fā)展

隨著高科技的日新月異，世界汽車的制造體系也在經(jīng)歷著不斷的顛覆和重塑。當今的汽車，已不再僅僅是一項簡單的交通工具，而是演化成一款包含了智能交通信息在內(nèi)的綜合平臺。在世界出行大變革的形勢下，中國汽車制造業(yè)憑借著對新能源技術和信息科技技術的敏銳掌握，成功躋身這場全球變革的行列，并成為主導者之一。站在新的歷史分界線上，中國如何能夠順利實現(xiàn)從一個新興的汽車大國向汽車強國的轉變，考驗著決策者的智慧和從業(yè)者的信心與勇氣。

汽車的電子化程度逐年增加顯著提高了車輛的整體性能

隨著汽車電子部件價格的降低，電子信息技術向低檔車延伸的速度正在逐步加快，作用也越來越重要。電子控制、計算機、通信等技術的迅猛發(fā)展，使汽車電子技術和產(chǎn)品的開發(fā)日新月異。隨著現(xiàn)代汽車的發(fā)展，汽車的電子化程度逐年增加。電子技術已在車輛發(fā)動機控制、底盤控制、故障診斷以及音響、導航等各個方面得到廣泛應用，顯著提高了車輛的整體性能。

汽車行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略已經(jīng)上升為國家戰(zhàn)略

新能源汽車繼續(xù)保持高速增長。多地出臺新能源補貼激勵方案，強力推動下半年新能源汽車產(chǎn)銷，新能源車市場未來景氣度將進一步提升。而在新能源汽車產(chǎn)銷兩旺背后，電子化程度持續(xù)提升，汽車電子將迎來長景氣周期，行業(yè)將迎來一次全產(chǎn)業(yè)鏈級別的大發(fā)展機遇。未來，汽車電子有望成為科技領域下一個重要“戰(zhàn)場”，相關領域的龍頭企業(yè)將深度受益。

新能源汽車市場仍有較大增長潛力

中國經(jīng)濟在短短數(shù)十年間走過了發(fā)達國家一百多年的現(xiàn)代化歷程，如今正面臨著百年未有之大變局。我國汽車正經(jīng)歷從燃油汽車向電動汽車的轉型，在這個基礎上正在向網(wǎng)絡化、無人駕駛、智能化汽車的方向急速前進。今后15年是智能制造技術發(fā)展的關鍵時期，中國新能源汽車要想后來居上，就要充分發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢，采取數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化技術并行融合的并聯(lián)式發(fā)展方針，走一條與西方發(fā)達國家不同的路。

優(yōu)化新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局提升全產(chǎn)業(yè)鏈核心競爭力

國家發(fā)展改革委將認真落實新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，堅持‘全國一盤棋’優(yōu)化新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局，按照區(qū)域集聚、主體集中的原則，構建布局合理、發(fā)展有序、運行高效的產(chǎn)業(yè)格局。鼓勵企業(yè)充分依托我國產(chǎn)業(yè)基礎，加強技術創(chuàng)新，加快突破新能源汽車關鍵系統(tǒng)部件和基礎共性技術，持續(xù)提升全產(chǎn)業(yè)鏈核心競爭力。繼續(xù)以開放的姿態(tài)深化國際合作，鼓勵中外雙方企業(yè)深化合作方式，拓展合作領域，實現(xiàn)更高水平的開放合作和互利共贏。

我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在多方面取得了積極進展

隨著5G、邊緣計算等新技術與智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合應用更加深入，我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在多方面取得了積極進展，在促進汽車、交通等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉型升級，以及促進形成數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的新產(chǎn)業(yè)集聚方面起到了積極作用。車聯(lián)網(wǎng)是智慧交通落地的主要抓手，為智慧交通的推進提供了絕佳機遇。車聯(lián)網(wǎng)當前處在政策、技術、產(chǎn)業(yè)的三重因素共振之上，為智慧交通的推進提供了絕佳機會。車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條長，產(chǎn)業(yè)角色豐富。從制造業(yè)角度而言，產(chǎn)業(yè)鏈中上游包括元器件供應商、通信設備提供商、汽車電子系統(tǒng)供應商等，下游主要是整車廠商，包括傳統(tǒng)車企與互聯(lián)網(wǎng)車企。

隨著智慧交通的發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)逐漸普及

隨著智慧交通的發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)逐漸普及，用戶的規(guī)模將不斷擴大，市場需求不斷增長，車聯(lián)網(wǎng)市場前景一片光明。未來幾年，我國仍然是全球汽車消費大國，隨著智能交通的發(fā)展，我國車聯(lián)網(wǎng)用戶的規(guī)模也將逐年提升，行業(yè)滲透率將進入加速增長階段。經(jīng)過初步估算，車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模有望在2026年達到8000億元，2022-2026年平均復合增長率將達到30.36%。

蘋果或年底前建立新的Apple Car團隊

蘋果“預言帝”、天風國際分析師郭明錤稱，他的最新調(diào)查顯示，蘋果可能今年底之前建立新的蘋果汽車團隊，即Apple Car項目團隊。Apple Car又被外界稱為“泰坦計劃”，它堪稱蘋果迄今最神秘的項目。自2014年問世以來，這一造車項目從未被蘋果公之于眾。今年3月，郭明錤曾發(fā)推稱，...

歐菲光將在 2023 年發(fā)布 Uhnder 4D 數(shù)字雷達，助力中國汽車安全駕駛

2022 年 9 月 28 日，中國北京——數(shù)字雷達成像芯片技術頭部企業(yè) Uhnder(簡稱 Uhnder)宣布，中國光學光電企業(yè)歐菲光集團股份有限公司(簡稱“歐菲光”)將基于 Uhnder 的數(shù)字編碼調(diào)制技術(DCM)，研發(fā)智能駕駛高級輔助系統(tǒng)(ADAS)，并將于 2023 年發(fā)布一款數(shù)字雷達產(chǎn)品，助力中國汽車安全駕駛。相比模擬雷達，歐菲光數(shù)字雷達可以更清楚地識別道路環(huán)境，在夜間、雨天、霧天、塵埃或強日光等極端場景下，也將呈現(xiàn)更好的感知表現(xiàn)。

協(xié)同發(fā)展的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系

到2030年，全面形成能夠支撐實現(xiàn)單車智能和網(wǎng)聯(lián)賦能協(xié)同發(fā)展的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系。制修訂130項以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關標準并建立實施效果評估和動態(tài)完善機制，滿足組合駕駛輔助、自動駕駛和網(wǎng)聯(lián)功能全場景應用需求，作為汽車“新四化”之一的智能化，將如何重塑產(chǎn)業(yè)格局與用戶的生活，也受到行業(yè)內(nèi)外的高度關注。

市場潛力爆發(fā)汽車芯片迎來了一波投資熱潮

受此影響下，多家車企頻繁曝出減配事件，遭到車主聯(lián)名維權。汽車芯片行業(yè)正在遭遇一場場“風暴”。與此同時，隨著國內(nèi)造車新勢力的崛起，需求不斷擴張，市場潛力爆發(fā)，汽車芯片迎來了一波投資熱潮，芯片“國產(chǎn)替代化”找到了最好的時機，諸多新能源造車也紛紛進入芯片市場。整個行業(yè)行業(yè)暗流涌動。