本文是系列文章中的第二篇,該系列文章將討論常見的開關(guān)模式電源(SMPS)的設(shè)計問題及其糾正方案。本文旨在解決DC-DC開關(guān)穩(wěn)壓器的反饋級設(shè)計中面臨的復(fù)雜難題,重點關(guān)注檢測電阻器(RSENSE)元件。RSENSE對于確保反饋網(wǎng)絡(luò)(負(fù)責(zé)維持輸出電壓)接收來自電感電流的準(zhǔn)確信號而言至關(guān)重要。失真的信號可能會使電感紋波看起來比實際更大或更小,從而導(dǎo)致反饋網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)意外行為。
PCI-SIG 6.0規(guī)范引入了PAM4信號,旨在在保持NRZ信號向后兼容的同時實現(xiàn)64GT/s。多級(PAM4)方法為采用者和驗證團(tuán)隊帶來了新的信號完整性挑戰(zhàn)。Tektronix的PCI Express 6.0軟件通過自動化測試來減少這種新復(fù)雜性,確保測量的準(zhǔn)確性和可重復(fù)性。
在泰克先進(jìn)半導(dǎo)體開放實驗室,2024年8月份,我們有幸見證了量芯微(GaN Power)新一代1200V氮化鎵(GaN)功率器件的動態(tài)參數(shù)測試。量芯微作為全球首家成功流片并量產(chǎn)1200V氮化鎵功率器件的廠商,其最新產(chǎn)品在性能上的顯著提升,不僅展現(xiàn)了技術(shù)的進(jìn)步,也為我們的客戶帶來了新的解決方案。
泰克公司將其標(biāo)準(zhǔn)電纜延長到原來的5倍以上,解決了一個關(guān)鍵痛點。
最新的3700A系列繼承了370A/370B系列的易操作和快分析功能,同時改進(jìn)了數(shù)據(jù)存儲調(diào)用系統(tǒng),從而協(xié)助泰克科技戰(zhàn)略合作伙伴芯源系統(tǒng)(MPS)更智能高效完成失效分析,提高其客戶的滿意度。
在現(xiàn)代汽車和工業(yè)應(yīng)用中,可靠性至關(guān)重要。從汽車區(qū)域控制器,到工業(yè)應(yīng)用中的計算機數(shù)控等產(chǎn)品,無論最終產(chǎn)品是簡單還是復(fù)雜,如果不能保證可靠性,就很可能損害制造商的聲譽。此外,還需要考慮保修維修的成本,甚至是召回產(chǎn)品的成本。然而,電子電路總歸都會出現(xiàn)故障,可能是由于外部影響,也可能是由于組件隨時間推移性能下降而引起。因此,根據(jù)良好的設(shè)計實踐,建議采用電路保護(hù)器件,以確保將故障的影響降至最低。本文介紹了標(biāo)準(zhǔn)電路保護(hù)器件的局限性,以及如何利用電子保險絲改進(jìn)設(shè)計。
汽車空調(diào)通過將車廂內(nèi)的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動調(diào)整和控制在最佳狀態(tài),駕乘人員提供舒適的環(huán)境,提升駕乘體驗??照{(diào)壓縮機作為汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的心臟,起著壓縮和輸送制冷劑蒸汽的作用。
本文提供了設(shè)計更高功率TEC之前必須了解的熱電冷卻器(TEC)概念,解釋了限制熱電冷卻器冷卻能力的關(guān)鍵珀爾帖特性,并且說明了可以如何圍繞這些限制展開設(shè)計。部分驅(qū)動器示例說明了控制更高功率TEC所需的條件。另外還包括可能阻礙現(xiàn)有設(shè)計實現(xiàn)其預(yù)期冷卻能力的問題。
開關(guān)電源是當(dāng)前電子信息飛速發(fā)展不可或缺的電源方式之一。開關(guān)電源以其功耗小、效率高、節(jié)能效果顯著的優(yōu)勢,廣泛應(yīng)用于各種消費類電子以及各類供電系統(tǒng)當(dāng)中,成為一種主流的電源產(chǎn)品。
熱電偶(thermocouple)作為工業(yè)接觸式溫度測量的核心元件,以其直接的溫度測量能力及將溫度信號轉(zhuǎn)換為熱電動勢信號的特性,廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)測溫場合。這種轉(zhuǎn)換過程通過電氣儀表(二次儀表)實現(xiàn),將熱電勢信號準(zhǔn)確轉(zhuǎn)換為被測介質(zhì)的溫度值。熱電偶以其結(jié)構(gòu)的簡潔性、制造的便捷性、寬廣的測量范圍、高精度、小慣性,以及便于遠(yuǎn)程傳輸?shù)妮敵鲂盘柕葍?yōu)勢,確立了其在工業(yè)測量中的重要地位。
泰克4、5和6系列示波器采用全新的12位ADC和兩種新型低噪聲放大器,不僅在理論上提高分辨率,在實用中垂直分辨率性能大大提升。這些顛覆式的產(chǎn)品擁有高清顯示器和快速波形更新速率,并且實現(xiàn)更高的垂直分辨率來查看信號的細(xì)節(jié)。
ADI公司的集成RS-485隔離型收發(fā)器產(chǎn)品組合提供良好的靈活性和性能,能夠滿足頗具挑戰(zhàn)性的系統(tǒng)設(shè)計要求,與光耦合器方法相比具有明顯的優(yōu)勢。
橋式轉(zhuǎn)換器是一種DC 轉(zhuǎn) DC 轉(zhuǎn)換器拓?fù)?,在電力變壓器中以橋式配置四個主動開關(guān)元器件。相較于橋式整流器,全橋式轉(zhuǎn)換器的損耗更低,是一種常用的配置,也可以在提供隔離的同時升高或降低輸入直流電壓。全橋式轉(zhuǎn)換器還能提供其他功能,例如反轉(zhuǎn)極性與多同步輸出電壓,應(yīng)用于服務(wù)器電源、電信整流器、電池充電系統(tǒng),以及可再生能源系統(tǒng)等產(chǎn)品?;竟ぷ鞣绞绞窃诳刂撇ㄐ蔚陌雮€周期內(nèi)導(dǎo)通一對晶體管,并在隨后半個周期內(nèi)導(dǎo)通第二對。
能夠同時通過多個傳感器捕獲數(shù)據(jù)的狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng),通常使用通道間隔離解決方案來消除接地環(huán)路。由于元件容差,板級分立信號鏈存在較大的通道間相位失配誤差,但ADI公司的精密信號鏈μModule?解決方案采用ADI的集成無源器件(iPassives?)技術(shù),有效降低了相位失配誤差。
本文是系列文章中的第一篇,該系列文章將討論常見的開關(guān)模式電源(SMPS)的設(shè)計問題及其糾正方案。本文旨在解決DC-DC開關(guān)穩(wěn)壓器的功率級設(shè)計中面臨的復(fù)雜難題,重點分析電感問題。設(shè)計人員為了獲得各種優(yōu)勢,例如減少輸出紋波和盡量縮減解決方案尺寸,往往會選擇超出推薦范圍的電感值。然而,選擇電感值過大或過小的元件都會導(dǎo)致意想不到的后果,可能會造成芯片嚴(yán)重?fù)p壞并降低效率。本文還將分析探討:如果不采取適當(dāng)?shù)拇胧_保負(fù)載電流不會超過電感的最大飽和額定值,會出現(xiàn)什么情況。