英飛凌最近推出了系列650V混合SiC單管(TO247-3pin和TO-247-4pin)。
日前,英飛凌工業(yè)功率控制事業(yè)部大中華區(qū)市場(chǎng)推廣總監(jiān)陳子穎先生和英飛凌科技電源與傳感事業(yè)部大中華區(qū)應(yīng)用市場(chǎng)總監(jiān)程文濤先生在媒體采訪中就第三代半導(dǎo)體技術(shù)價(jià)值、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術(shù)趨勢(shì)進(jìn)行了深入解讀。
【2021年8月23日,德國(guó)慕尼黑訊】在英飛凌科技股份公司的協(xié)調(diào)下,“電子元件唯一可識(shí)別性的設(shè)計(jì)方法和硬件/軟件聯(lián)合驗(yàn)證”(VE-VIDES)研究項(xiàng)目已經(jīng)開(kāi)始運(yùn)作。
英飛凌工業(yè)功率控制事業(yè)部大中華區(qū)應(yīng)用工程師周利偉
如何評(píng)估IGBT模塊的損耗與結(jié)溫?英飛凌官網(wǎng)在線仿真工具IPOSIM,是IGBT模塊在選型階段的重要參考。這篇文章將針對(duì)IPOSIM仿真中的散熱器熱阻參數(shù)Rthha,給大家做一些清晰和深入的解析。
功率二極管晶閘管廣泛應(yīng)用于AC/DC變換器、UPS、交流靜態(tài)開(kāi)關(guān)、SVC和電解氫等場(chǎng)合,但大多數(shù)工程師對(duì)這類雙極性器件的了解不及對(duì)IGBT的了解,為此我們組織了6篇連載,包括正向特性,動(dòng)態(tài)特性,控制特性,保護(hù)以及損耗與熱特性。內(nèi)容摘自英飛凌英文版應(yīng)用指南AN2012-01《雙極性半導(dǎo)體技術(shù)信息》。
英飛凌科技股份公司推出的全新MEMS*掃描儀解決方案,由MEMS鏡片和MEMS驅(qū)動(dòng)器組成,可助力實(shí)現(xiàn)全新的產(chǎn)品設(shè)計(jì)。
【2021年8月12日,德國(guó)慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司和羅伯特·博世有限公司推出了一款用于輕型汽車(chē)發(fā)電機(jī)的新型超低損耗二極管—有源整流二極管。
IPM模塊是電機(jī)驅(qū)動(dòng)變頻器的最重要的功率器件, 近些年隨著IPM模塊的小型化使模塊Rth(j-c)變大,從而對(duì)溫升帶來(lái)了越來(lái)越多的挑戰(zhàn)。
近日,英飛凌科技股份有限公司推出 650 V CoolSiC? Hybrid IGBT 單管產(chǎn)品組合,具有650 V阻斷電壓。
近日,英飛凌科技股份公司將EasyDUAL? CoolSiC? MOSFET模塊升級(jí)為新型氮化鋁(AIN) 陶瓷。
當(dāng)前,發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì),降低碳排放,已成為全球共識(shí)。在國(guó)家“30·60”碳達(dá)峰、碳中和的目標(biāo)愿景下,改變以化石能源為主的能源結(jié)構(gòu),促進(jìn)能源體系向清潔低碳轉(zhuǎn)型,是大勢(shì)所趨和必經(jīng)之路。
【2021年8月4日,德國(guó)慕尼黑和美國(guó)加利福尼亞州圣何塞訊】電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代正在加速到來(lái)。當(dāng)今生產(chǎn)的每七輛汽車(chē)中就有一輛是電動(dòng)汽車(chē)。
【2021年8月3日,德國(guó)慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司推出業(yè)界首款支持USB Power Delivery(USB PD)3.1的高壓微控制器(MCU)。
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